Рейтинг самых комфортных автомобилей в мире. Самый комфортабельный внедорожник

Выбираем самый комфортабельный семиместный джип

Комфортный семиместный джип – это несомненно мечта каждого автомобилиста! Сидя за рулем такого комфортного авто, чувствуешь себя хозяином дороги. Презентабельный внешний вид пленяет взгляды проезжающих мимо менее престижных машин. Такому классу подвластны и загородная весенняя грязь и болотистая местность где-то в лесу. И ты наблюдаешь за всем этим свысока и с максимальным удобством при вождении.

Все семи местные джипы имеют в начинке мощный движок, прочную раму, полный привод, основательно массивные колеса и высокий подьем. Исходя из общей характеристики нынешних моделей джипа, становится понятно, что такая «роскошь на колесах» по карману далеко не всем. Но приблизиться к такой «мечте» можно, имея около 25 тысяч долларов. Этой суммы может хватить на покупку таких кроссоверов, как Hyundai Tucson или Chery Tiggo. Они в большей степени подойдут для тех владельцев, которые не выезжают далеко за черту города.

Если в планах есть поездка на охоту или гиперактивный отдых по бездорожью, тогда нужно приобрести, как вариант, Mitsubishi Pajero. Но его ценовой ряд достигает 37 тысяч в американской валюте.

Людям, имеющим большое состояние, которым нужен 7 местный джип, можно пополнить свой автопарк Kia Mohave или Volkswagen Touareg. При этом бюджет уменьшится на 45-70 тысяч тех самых долларов. Семиместные джипы располагают вместительным широким салоном и оставляют впечатление неограниченного пространства внутри. Авто присущи высокие показатели дорожной проходимости и скоростного режима.

Выбирая семиместный джип, многие отдают свое предпочтение престижу, нежели каким-то материальным соображениям. Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser оснащены мощным мотором, надежной подвеской и максимальной проходимостью. Их стоимость превышает 90 тысяч долларов.

Прежде чем купить 7 местный джип, нужно заострить свое внимание на дорожный просвет. Этот показатель во многом зависит от проходимости по неровным изгибам пути.

Для сравнения рассмотрим Сhevrolet Сaptiva и Hyundai IX 55. У первого клиренс достигает 17 см, а вторая модель от земли на высоте 20 см. Еще немаловажная ценность джипов в его вместительности. На лидирующих позициях Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser с неплохим показателем в 1500 литров.

27cars.ru

Самые комфортные автомобили в мире

Сегодня современный автомобиль – не просто средство передвижения, но и возможность получить массу удовольствий от самого процесса езды. Решив приобрести новую машину, любой автолюбитель должен подобрать машину именно под себя. Каждый человек имеет свои личные представления и требования к автомобилю. Здесь учитываются и технические характеристики авто, и комфортность салона, и то, где и в каких условиях будет использоваться данное транспортное средство. Рассматривая автомобиль с точки зрения комфортности, автовладелец учитывает два аспекта: это технические характеристики авто, позволяющие легко передвигаться по дороге, и непосредственное комфортное нахождение в салоне водителя и его пассажиров.

Наиболее комфортные автомобили в мире.

Прежде чем приступить к составлению рейтинга по комфорту авто, следует учесть несколько основных факторов.

Сравнивать по комфорту можно автомобили только в своей группе – люксовый вариант, бизнес-класс, бюджетное авто.
Все модели автомобилей, созданные на базе спортивных вариантов, всегда будут иметь более жёсткое управление и достаточно жёсткие подвески, а значит, будут менее комфортными по сравнению с похожей моделью из этого же класса.

Люксовый вариант

Автомобили данной категории предназначены не только для передвижения. Эти авто являются показателем статуса. Исходя из этого, нужно понимать, что такие машины должны быть самыми лучшими – самые лучшие комплектующие, самые лучшие материалы, последние разработки в автопроме, максимальный комфорт. Собираются такие автомобили в единичных экземплярах и только под заказ. Производятся они только самыми известными производителями, такими как Cadillac, Mercedes, Porsche, Lexus, Bentley и т. д. Именно к этой группе будет относиться самый комфортный автомобиль, но, к огромному сожалению, только очень маленькое количество людей смогут себе его позволить. Далее мы рассмотрим серийные авто, относящиеся к разным классам в массовом производстве.

Авто бизнес- класса

Автомобили, относящиеся к бизнес-классу (Е) – это более чем комфортные авто, это ещё и показатель статуса владельца. Они имеют максимально качественную сборку и даже в базовой комплектации создают атмосферу удобной и спокойной езды, позволяющей получить массу удовольствий. Все машины этого класса имеют большие по объёму двигатели, только классического типа автоматические коробки, полный привод, подвески должны быть полностью независимыми с разными вариантами регулирования – спорт, комфорт и т. д. В отделке салонов таких авто используются только натуральные и высококачественные материалы. Авто данного класса имеют очень хорошие характеристики и выделить какие- то машины особенно можно только условно.

По анализу большого числа разных рейтингов по комфортабельности в 2018 году на первые места вполне заслуженно вышли следующие автомобили:

Первое место в топе по комфорту во время езды уверенно заняли автомобили японской марки Lexus Владельцы отмечали очень плавный ход автомобиля, без провалов и рывков. Японец очень хорошо управляем и устойчив даже на проблемной трассе. Отдельно можно отметить идеально работающую АКПП. Очень просторный салон и вместительный багажник. На заднем сиденье абсолютно свободно себя чувствуют три человека. Прекрасная шумоизоляция салона даёт возможность получить удовольствие от установленных аудиосистем. Дополняют общие ощущения комфорта высокая посадка и большие зеркала, дающие отличную обзорность на 360. Кроме того, хозяева таких машин отмечали хорошую читаемость шкал приборов с приятной белой подсветкой. Автомобили имеют массу дополнительных опций типа климатического контроля, подогрева и вентиляции сидений, подсветки порогов и т. д. Их всегда можно подстроить с учётом собственных предпочтений.
Второе место уверенно занимают автомобили немецкой компании – Audi A Немцы сами отмечают, что одной из основных причин выбора именно их марки является дизайн. Они совершенно правы. Стиль чувствуется не только во внешнем виде, но и в дизайне внутренней отделки авто. Все владельцы Audi однозначно отмечают прекрасные технические характеристики управления авто и его передвижения. Фирменным отличием всех автомобилей этого производителя является особенная плавность движения. Салон позволяет чувствовать себя очень комфортно даже довольно высоким водителям и пассажирам. Важным плюсом выступает удобство сидений, даже после длительной езды у водителя не возникает болезненных ощущений в спине и ногах. Многие модели имеют сиденья с несколькими типами массажа. Подогрев и вентиляция сидений дополняют приятные ощущения. Особо можно отметить отсутствие шума даже при довольно быстрой езде. Прекрасный климат-контроль позволяет не обращать внимания на температуру снаружи авто. Удобство в управлении дополняют виртуальные приборы, которые тоже можно подстроить именно «под себя».
На третьем месте шведский Volvo XC Автомобили данной марки отличаются качеством сборки, и, даже потратив довольно большую сумму денег на покупку такого авто, владелец не пожалеет о приобретении. Машины имеют довольно лаконичный внешний вид, и в отделке салона тоже чувствуется отсутствие излишеств. Но, отправившись в дальнюю поездку, автовладелец быстро оценит удобство сидений, имеющих массу режимов настройки, и даже очень высокие люди не будут ощущать ни малейшего дискомфорта. Низкий уровень шума и прекрасная управляемость авто сделают поездку очень приятной, а дополнит всё это климат-контроль с большим количеством разных функций. Мягко подсвеченная панель позволяет легко считывать информацию с приборов. Бортовой компьютер и встроенный телефон – всё это неотъемлемая часть комфортной езды. Подогрев сидений, форсунок и лобового стекла, ламинированные стёкла и парктроник – это уже просто приятные мелочи.

Авто эконом-класса

Автомобили, относящиеся к бюджетной категории машин, конечно же, не могут тягаться по комфорту с машинами бизнес-класса. Но это совсем не означает, что езда на них будет доставлять сплошные неудобства. Современные легковушки даже среднего класса могут иметь совершенно разные технические характеристики и абсолютно разную комплектацию. Выбирая такое авто, покупатели обычно ориентируются в основном на цену и расходы по обслуживанию. И всё же такие автомобили тоже можно разделить по степени комфорта. На первые позиции в таком рейтинге обычно выходят:

Renault Logan. Этот автомобиль имеет качественную сборку и хороший достаточно мощный движок, что совсем немаловажно при оценке качества езды. Данная модель имеет несколько комплектаций. В первый, наиболее простой вариант комплектации входят две подушки безопасности, складывающиеся сидения и кондиционер. Второй вариант уже дополнен круиз — контролем, противотуманками, подогревом для зеркал, сиденьями с регулировкой по высоте и подогревом. Все эти и ещё множество других опций можно добавить, исходя из собственных предпочтений. Довольно существенным недостатком можно считать маленькие зеркала. Все плюсы особенно заметны при езде по городу – машина идёт очень плавно, и в салоне не слышно шума, а вот по трассе на более высокой скорости может несколько повыситься шумность салона. Логан очень комфортен в управлении – поразительно устойчив и послушен.
KIA Rio. Данная машина довольно устойчиво ведёт себя на дороге – хорошая и лёгкая управляемость. К сожалению несколько жестковата подвеска. Достаточно удобна доска приборов с мягкой подсветкой. Уже базовая комплектация имеет электрические стеклоподъёмники, системы ABS и стабилизации. Хорошие ощущения вызывают удобные кресла с подогревом. Добавляет удобства при езде возможность регулировки руля, не только по вылету, но и по высоте. В салоне установлен кондиционер довольно хорошего качества. Сам салон просторный и позволяет высоким людям чувствовать себя во время поездки довольно комфортно. К сожалению, это авто трудно отнести к самым тихим. Премиум вариант оборудован противотуманками, бесключевым доступом, мультимедиа системой и массой других дополнительных опций, делающих поездку приятной.
Hyundai Solaris. Это довольно комфортный и в некоторой степени адаптированный под российские условия автомобиль, который выпускается в нескольких комплектациях. Уже базовая комплектация предлагает наличие гидроусилитель руля, систему сигнализации, иммобилайзер. В более полных вариантах комплектации будут добавлены датчики парковки и ESC. Хорошая аудиосистема позволяет не просто передвигаться по дорогам, но и получать удовольствие от качественного звучания музыки. За дополнительную плату всегда можно поставить АКПП. Очень удобно то, что ремни безопасности можно регулировать по высоте, и они позволяют чувствовать себя более свободно благодаря преднатяжителям. Оценят комфорт автомобиля и молодые семьи, поскольку в салоне есть специальные крепления для детских сидений. Все варианты комплектации имеют подушки безопасности.

Многие водители покупают тот или иной автомобиль, исходя из сложившегося мнения друзей или из советов производителей, но ощущение комфорта – это очень субъективный фактор. Понять, будет ли вам удобно совершать поездки именно на этой модели, можно только после того, как вы проведёте качественный тест-драйв. Прислушайтесь к своим ощущениям и только тогда делайте свой окончательный выбор.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

Самый большой внедорожник. Авто, мото и транспорт. Добавил Антон Николяев — VilingStore.net

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, широких шин, ведущих передних и задних колес[1][2]. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Самый большой внедорожник

Автомобиль Toyota с увеличенными колёсами и модифицированной подвеской

Содержание [убрать]

1 Определение в словарях 2 История 3 См. также 4 Литература 5 Примечания 6 Ссылки Определение в словарях[править | править исходный текст]

Карьерный самосвал Liebherr T282B — один из крупнейших внедорожных (карьерных) автомобилей В Большой советской энциклопедии понятие внедорожный упоминается в статье «Автомобиль»: По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.[3] По мнению журнала «За рулём», называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не совсем корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования[4]. В ПДД даётся определение только понятию «транспортное средство»: «Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.[5] Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. В ПДД не определяется понятие внедорожник и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет легально выезжать на дороги общего пользования. На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «джип» настаивает корпорация Крайслер по причине владения одноименной торговой маркой. Существует близкий термин «вседорожник», более точно определяющий назначение автомобилей повышенной проходимости: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам. Слово «внедорожник» для русскоговорящих подразумевает возможность эксплуатации транспортного средства не только на обустроенных дорогах, но и на бездорожье. Но синонимия понятий внедорожный и бездорожье является кажущейся, т.к. согласно определению дороги, полоса земли, являющаяся бездорожьем, при езде по ней превращается в дорогу. Поэтому слово «внедорожник» является оксюмороном. История[править | править исходный текст]

Bantam BRC 40 « Название "Джип" появилось в годы Второй мировой войны как прозвище легких многоцелевых военных автомобилей "Виллис-МВ" (Willys) и однотипных с ними машин "Форд GPW" (Ford ). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы "Виллис" из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[6] Энциклопедия военных автомобилей » Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский ГАЗ-61 на базе «Эмки» (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами[7]. Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про морячка Попая. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово джип, а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер», владеющей торговой маркой Jeep. В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки», а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64, прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны. За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз.

Внедорожник на базе УАЗ-469 После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговую марку Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года. Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon) с рамными шасси от пикапов, например, Chevrolet Suburban 1958 года и Jeep Wagoneer 1962 года. В СССР и Западной Европе в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и −411 «Москвич», Citroen 2CV Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д. В конце 1960-х в США появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» (SUV) — Chevrolet Blazer 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении с универсалом Suburban и съёмной пластиковой крышей.

SUV Chevrolet TrailBlazer Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом, получивший прозвище «фермер во фраке» за свою престижность и проходимость, был представлен фирмой Land Rover в 1970 году. В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». Эта революционно недорогая, экономичная и комфортабельная модель стала весьма популярной во всём мире (см. «Нива». Мировое признание и экспорт.) и фактически вызвала появление нового класса компактных внедорожников в Японии и США. С середины 1980-х до середины 2000-х гг. на североамериканском рынке доля автомобилей типа SUV, классифицируемых в США как Light Truck, то есть «легкие грузовики», постоянно увеличивалась, но в последние годы их вытесняют более экономичные и безопасные кроссоверы. В настоящее время на мировом рынке лишь единичные известные автобрэнды не предлагают автомобили типа SUV или SAV. Доля внедорожников в России, среди проданных в 2012 году автомобилей, составила 30.6% или примерно 843 100 автомобилей. Класс SUV показал положительную динамику роста продаж - плюс 4.5%. См. также[править | править исходный текст] Автолетучка Вездеход Вседорожник Джип Полный привод Проходимость автомобиля Задача о джипе Колёса низкого давления Литература[править | править исходный текст] Каталог «Вседорожники 2008» — M.:Издательство «За рулем», 2008.-192 стр.-[с CD диском] Каталог «Внедорожник» — М.: «Издательский Дом „Третий Рим“», 2000—2005 Л. М. Шугуров «Автомобили России и СССР», ч.1-2 — М.:ИЛБИ, 1993—1994 Примечания[править | править исходный текст] ↑ Современный толковый словарь русского языка Ефремовой ↑ Толковый словарь русского языка Кузнецова ↑ Автомобиль БСЭ ↑ ВСЕВЕДУЩИЕ НА ВСЕХ ВЕДУЩИХ ↑ ПДД РФ: 1. Общие положения ↑ Джип, статья Энциклопедии военных автомобилей ↑ Легковой полноприводный армейский автомобиль «Amerlcan Bantam»

vilingstore.net