Внедорожник Бронто Рысь-Десант. Пикап рысь бронто рысь

«Рысь» — не для каждого — журнал За рулем

Мы познакомились с новой версией автовазовского вседорожника от «Бронто» — товарным аналогом (его может купить любой желающий) знаменитой «Нивы» премьер-министра.

«Рысь»

В списке опций — экспедиционный багажник на крышу с дополнительными фарами, люк со съемной крышкой, лебедка с быстросъемным креплением, позволяющим установить ее как спереди, так и сзади, импортные шины и главные пары с передаточным отношением 4,44:1.

Нива «Рысь»

Кроме того, можно заказать валы со ШРУСами взамен традиционных крестовин, кондиционер, дополнительные термо- и шумоизоляцию, предпусковой подогреватель и хорошую аудиосистему.

Передняя подвеска

В передней подвеске пружины установлены более жесткие, и кузов встает чуть выше. Просвет под поперечиной передней подвески 260 мм. Спереди и сзади взамен серийных амортизаторов применены более длинноходные — от «Шевроле-Нивы». Они увеличивают ход подвески на 10–15 мм за счет отбоя.

Колесо

Для бездорожья лучше иметь большие колеса — здесь стоят ярославские Я-569 размером 235/75R15 взамен штатных 185/70R16. Увеличение наружного диаметра на дюйм дает прирост дорожного просвета на 12–13 мм. Шире протектор — лучше опорная проходимость, выше профиль — лучше плавность хода. Диски легкосплавные, от брянского «Мегалюма», с вылетом 15 мм (штатный — 58 мм). С такими внутренняя боковина широкой шины остается на прежнем месте, но колеса выступают из арок.

Колесные арки

Чтобы большие колеса разместились в арках, их кромки подрезают. Передние отбортовки завальцовывают, а у задних подрезанные кромки приваривают заново. Чуть выше к ним крепят резиновые расширители, защищающие кузов от брызг, поднимаемых широко расставленными колесами.

Балка заднего моста

Балка заднего моста усилена П-образным коробом. На него перенесены кронштейны тяг подвески и чашки пружин. Кроме увеличения прочности, это решение позволило поднять кузов еще на 38 мм.

www.zr.ru

"Бронто-Рысь" Бортовой 5-ти местный автомобиль - комплектация для грунтовых дорог

Габаритные размеры: ДхШхВ, мм	4440х1713х1900
Количество мест	4
Грузоподъемность грузовой платформы не более, кг.	260
Полная масса автомобиля, кг	1950
Масса в снаряженном состоянии, кг	1260
Колесная формула	4х4
Модель, тип двигателя (Евро-3)	ВАЗ-21214 бензиновый, распред. впрыск
Рабочий объем, см3	1690
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с)	59,5 (80)
Макс. скорость по дороге с твердым покрытием, км/ч	130
Объем топливного бака	42
Расход топлива на 100 км пути, по дорогам с твердым покрытием, не более, л.	10,8
Трансмиссия
Дифференциалы самоблокирующиеся винтового типа в переднем мосту	да
Задняя подвеска с рессорами	да
Ходовая часть
Установлены передние амортизаторы с увеличенным ходом	да
Установлены усиленные передние пружины	да
Колеса на шинах с увеличенными грунтозацепами	да
Кузов
Доработаны арки колес	да
Установлены резиновые расширители арок	да

specauto-nsk.ru

Внедорожник Бронто Рысь-Десант

Бронто Рысь-Десант – это трёхместная опытная модель лёгкого внедорожника малого класса, созданного на базе отечественного автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-21214 «Нива» (LADA 4×4). Машина разрабатывалась для военных и охранно-военизированных структур, а также для поклонников внедорожного туризма, любителей поохотиться «с колёс» и той части обеспеченных граждан, которые питают слабость к концептуальным автомобилям.

Небольшой бездверный джип 4×4 получил цельнометаллический открытый кузов несущего типа, дополненный каркасом безопасности. В салоне автомобиля могут разместиться три человека: спереди – водитель и пассажир, сзади – второй пассажир. Боковые двери отсутствуют. Также, для удобства посадки и высадки людей, убраны задние стойки, а в задней части кузова часть крыши заменена съёмным тентом.

Для увеличения хода колёс бóльшего размера (235/75 R15), колёсные арки доработаны путём увеличения и установки резиновых расширителей. Увеличен ход амортизаторов переднего и заднего моста, установлены усиленные пружины. Благодаря этим и другим конструкционным решениям, включая внедорожные высокопрофильные шины с агрессивным протектором на литых дисках, удалось обеспечить внушительный дорожный просвет.

Чтобы при движении транспортного средства по бездорожью исключить его вывешивание в момент преодоления препятствий, в переднем и заднем мостах установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа. С целью предотвращения «скручивания» заднего моста (защита от деформации), его балка усилена. Установлена раздаточная коробка (ВАЗ) с ручным управлением и с блокируемым межосевым дифференциалом.

Под капотом Нива Рысь-Десант продольно расположен четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ВАЗ-21214) с жидкостным охлаждением закрытого типа. Бензиновый силовой агрегат мощностью 83 л.с. (1.7 л), потребляющий на 100 км не более 11 л топлива марок АИ-92 или АИ-95, дополняется пятиступенчатой МКПП от а/м ВАЗ-21074. По дорогам с твёрдым покрытием концепт-кар Бронто может двигаться с максимальной скоростью до 140 км/ч.

По желанию, на внедорожник Рысь-Десант можно установить различное дополнительное оборудование. К числу опций относятся силовые бамперы, электрические лебёдки, фаркоп, шноркель, передние дисковые тормоза, фара-искатель и др. В базовой комплектации джипы Нива Бронто производятся с кузовом, окрашенным в стандартные цвета, но в индивидуальном порядке (оплачивается отдельно) кузов возможно окрасить в «камуфляж».

Джип Рысь-Десант обладает высокими внедорожными характеристиками. В производстве внедорожников Бронто основные узлы и бóльшая часть комплектующих используются от стандартных автомобилей ЛАДА, массово сходящих с конвейеров тольяттинского завода. Поэтому, в большинстве случаев, обслуживание и ремонт, включая покупку запчастей, на территории Российской Федерации и сопредельных государств не вызывает особых проблем.

Стоит отметить не только конструктивные инженерные решения и высокую проходимость внедорожных транспортных средств Бронто серии «Рысь», «Марш», «ВИС», «Форс» и др. Достойное качество автомобилей и вездеходов подтверждено и многократно озвучено в отзывах тех, кто предпочёл купить Ниву Бронто. Наши машины и болотоходы на «отлично» сдали главный автоэкзамен – это время и бездорожье! И ежедневно продолжают подтверждать свою «квалификацию»!

motux.ru