Авто Опель — как все начиналось…. Пикап опель


Avto Opel. Лучшие автомобили.

Avto OpelAvto OpelАдам Опель

Много веков назад после тридцатилетней войны в Европе, отставные солдаты осели на юге Германии в лесистой местности издавна называемой Оббель или Опель. Они стали заниматься фермерством. В то время крестьян начали называть опелями.

Основатель семьи Опель Тонгез решил, что земледелие не самое подходящее занятие для его сына и отправил его учиться на кузнеца. Со временем он обзавелся и небольшой шляпной фабрикой в городе Рюссельсхайме.

швейная машинка швейная машинкашвейная машинкаДети ОпеляДети ОпеляДети Опеля

9 мая 1837 года в его семье родился сын Адам. С детства у Адама присутствовала тяга к механике. Пять лет он провел в скитаниях по Европе, а вернувшись в 1862 году домой с мечтами сконструировать швейную машинку подобную той, что он видел на парижской выставке, открыл в коровнике своего дяди мастерскую. Швейная машинка получилась великолепная. Позже он приспособил ее для производства шляп и основал компанию Opel. Дела Адама шли настолько хорошо, что в 1868 году он строит двухэтажную мастерскую по производству швейных машин.

У Адама было пятеро сыновей — Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. Дети всегда помогали отцу на фабрике, а в свободное время увлекались ездой на велосипедах. Адама не слишком интересовала езда на велосипеде, однако он увидел в этом простом и удобном средстве передвижения огромный потенциал.

Велосипеды ОпельВелосипеды ОпельВелосипеды Опель

В 1887 году швейная фабрика Опеля начала производить велосипеды. Благодаря идее англичанина Данлопа, который предложил использовать в качестве колес новые шины, наполненные воздухом, уже в 1890 году компания выпустила 2000 велосипедов и стала крупнейшей в Германии.В 1895 году фабрика перешла под контроль старших братьев Вильгельма и Фридриха. В 1897 они увидели на демонстрационном заезде в Берлине простенький и оригинальный самодвижущийся экипаж Фридриха Луцмана из Дессау.

Первый автомобиль ОпельПервый автомобиль ОпельПервый автомобиль Опель

21 января 1899 было достигнуто соглашение, по которому фабрика Луцмана переходила под контроль братьев Опель, а сам он получил должность технического директора. Весной из ворот завода выкатили первый одноцилиндровый автомобиль Опель.

Автомобиль был далек от совершенства. Для того, чтобы завести расположенный под сиденьем мотор приходилось вручную раскручивать огромный маховик – других приспособлений для запуска не имелось. Вся эта конструкция – предок современного автомобиля – продавалась не слишком хорошо, однако первая неудача не остановила братьев.

Авто Опель 1901Авто Опель 1901Авто Опель 1901

В 1900 году они заключили контракт с французским автозаводом Darracq, а в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darracq, полностью собранный в Германии.

производство Опель1906

Дела фирмы опять быстро пошли в гору и начали разработку собственных автомобилей. В 1906 году, когда истек контракт с французами, братья уже уверенно стояли на ногах и больше не нуждались в чьей-то посторонней помощи. Все предвоенные автомобили Opel хоть и не конкурировали по роскоши со своими современникам, зато были чрезвычайно качественно собраны. На тот момент компания придерживалась лозунга «Надежность и качество всегда!»Во время первой мировой войны компания начала выпуск грузовиков для армии. Лучшие умы компании постоянно работали над новыми моделями. Однако послевоенная инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Для выхода из кризиса, группа инженеров во главе с Вильгельмом отправились перенимать опыт у своих коллег за рубежом. Это послужило вливанию новых идей в сердце компании.

В 1909 году был произведен Opel 10/12 лошадиных сил, модель, известная как «Автомобиль врача». Его надежность и устойчивость были высоко оценены врачами, которые много ездили по дорогам тех времен (дорога с хорошим покрытием была редкостью).

В период с 1923 по 1924 год была проведена полная модернизация оборудования. На производстве начал работать конвейер.Первая модель собственной разработки, сошедшая с конвейера в 1924 году, была 4/12 PS. Автомобиль имел 4-х цилиндровый двигатель, объемом 1,0 л, мощностью 14 л. с. Максимальная скорость составляла 60 км/ч. В народе этот автомобиль прозвали Laubforsch «Лягушонок» из-за своей окраски сочного зеленого цвета. Количество выпущенных автомобилей-лягушат к 1927 году достигло отметки 39 тысяч единиц.

1928 — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Акциенгезелльшафт (German Aktiengesellschaft)1929—1945 Мировой экономический кризис создал беспокойство для Опель. В поиске сильного партнера, семья Опель пришла к соглашению с Корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929 г. В 1935 г. на Берлинском Автосалоне, Опель представила первые серийные Немецкие авто с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой, Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 — в марте General Motors приобрела 80 % долю в компании Adam Opel.Опель — первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100 %. Опель получил за эти две сделки в сумме $33,3 млн. Опель становится 100 % филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

OpelOpelOpel

1936 — С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель — самый большой авто производитель Европы.1937 — После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.1940—Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре. Opel национализирован нацистами и поставил около половины грузовиков для немецкой армии и множество военных самолётов1944 — Заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.1945—General Motors снова стал владельцем Opel. Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.1945—1979 После окончания войны, прежние служащие Опель начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рюссельсхайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик Блиц (Blitz), и позже, Олимпия (Olympia) и Капитан (Kapitan). С созданием в 1962 г. завода в г. Бохум (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977 г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

opel blitzopel blitzopel blitz

1946—Первый послевоенный Опель — 1,5-тонный грузовик Блиц, выезжает с фабрики. На тот период это был самый практичный автомобиль.1950 — Завершена реконструкция завода Рюссельсхайм.1956—Произведен 2х-миллионный Опель. Опель удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов.1962—Опель празднует 100-ю годовщину и открывает второй завод в Бохуме.1966—Миллионный Кадет покидает завод Бохум. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

кадет 1966кадет 1966кадет 1966

1971—Производственные показатели превосходят 10 миллионов. Георг фон Опель, управляющий директор Opel GT, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив её до 188 км/ч. Это событие показывает, что Opel поднимает вопрос по электромобилям за десятилетия до того, как это сделали другие.1972— Опель — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4 % долей рынка.1980—1989 В 1980-х Опель представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. Опель Омега (Omega), представленный в 1986 г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». Опель устанавливает новые стандарты в аэродинамике с Опель Вектра (Vectra) в 1988 г.1981—Опель— первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 миллионов марок.1982—Опель строит новый завод в Сарагосе (Zaragoza) — Испания для производства Опель Корса (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.1983—20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рюссельсхайме. Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией.1985—Опель становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.1987—Опель празднует 125-ю годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бохуме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.1989 — 25 миллионный Опель Омега Караван (Omega Caravan), сходит с конвейера. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

1990—1999 Опель имеет существенный прогресс в расширении модельного ряда, в новой технологии продукта и в интернационализации марки Опель. Технический Центр Развития Опель в Рюссельсхайме, Германия (The Opel Technical Development Center in Russelsheim, Germany) становится ядром международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. Опель осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новых средствах обслуживания производства во всем мире. С увеличением емкости, Опель готов представить марку Опель на новых рынках во всем мире.

1992—Новый, прогрессивный завод Опель в Эйзенах (Eisenach, Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс»1994—Опель производит 30 миллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA Футбольного Мирового Кубка в США (Football World Cup in the U.S.A.)

1995—Опель становится первым производителем Германии, который открывает автосборочный завод в Польше.

1997—Опель и Бертоне (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).1999 — Немецкий Канцлер Герхард Шрёдер (Gerhard Schroder) и премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия Ханс Айхель (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить «100 Лет Автомобилям Опель».

2001—Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление бренда.Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию. Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.2002—Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет.Начинается производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рюссельсхайме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

В 2009 году GM собиралась продать Opel. 10 сентября покупателем был объявлен международный консорциум, в который входят канадская компания Magna и российский Сбербанк.[2] Однако 3 ноября GM заявил, что не собирается продавать Opel. Консорциум Magna-Сбербанк направил американской компании 31 поправку к договору. Как следствие, в GM опасались, что российские производители могут получить доступ к технологиям американской компании. Теперь рассматривается попытка продать Opel концерну Volkswagen и Сбербанку на пополам с лицензией выпуска всех моделей до 10 лет оставляя технологии у Vauxhall Motors.

В 2011 году СМИ со ссылкой на данные Wikileaks сообщили о том, что после подписания соглашений российская сторона начала вносить поправки, которые несколько меняли юридические аспекты сделки. Согласно этим поправкам, компания Opel могла бы перейти под контроль российского автопрома, и опелевские технологии и патенты начали бы бесплатно внедряться в российские модели, чего изначально не планировалось. Согласно этой версии, концерн GM не смог заставить российскую сторону вернуться к изначальным договоренностям, как следствие этого заводы Опеля в Германии так и остались бы в состоянии кризиса, а разработки утекли в Россию. Но за время пока шли переговоры ситуация на мировом рынке начала стремительно улучшаться, и GM увидел для себя новые выгоды в сохранении контроля над Опелем.

Сегодня компания Adam Opel AG является крупнейшим филиалом General Motors в Европе и производит лучшие автомобили в мире. На заводах фирмы работает 5 тыс. человек. Opel продолжает хранить традиции и производит автомобили на любой вкус, от спортивных Tigra и Astra до представительного и комфортного Signum и не один раз получал звание — автомобиль года.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ЛОГОТИПА

АВТОМОБИЛЬ

Авто Опель — ключ к успеху!

Поделиться "Авто Опель — как все начиналось…"

Авто Опель — как все начиналось…

5 (100%) проголосовало 60

avto-opel.com

Система полного привода автомобиля

Opel 4×4: интеллектуальная система полного привода: повышение безопасности и снижение расхода топлива

Система полного привода автомобиляСистема полного привода автомобиляСистема полного привода автомобиля

Система полного привода автомобиля

  • Opel Mokka и Opel Insignia Country Tourer предлагаются с великолепной концепцией подключаемого полного привода
  • Адаптивные системы полного привода, повышающие безопасность в течение круглого года, а не только зимой
  • Insignia OPC с потрясающей динамикой благодаря полному приводу 4×4 и электронному дифференциалу повышенного трения

Рюссельсхайм. Пора снова ехать на горнолыжные курорты: и на снегу, и на льду полный привод вступает в свои права. Тем не менее, это только часть истории, поскольку интеллектуальная система полного привода способна обеспечивать повышенную безопасность и улучшенную динамику круглый год и при этом не ухудшать удобства в повседневных поездках.

Лучшим подтверждением этому могут служить интеллектуальные системы полного привода, устанавливаемые на Opel Insignia Country Tourer, Opel Insignia OPC и Opel Mokka. Они представляют собой техническую вершину более чем 100-летнего развития систем полноприводных автомобилей.

Полноприводные системы от Opel в настоящее время настолько высокотехнологичны, что способны обнаруживать изменения условий движения и адаптироваться к ним еще до момента возникновения критической ситуации.

Разработка комплексных систем привода с использованием современных компьютерных сетей в автомобилях Opel идет в ногу с развитием цифровых технологий. Так, 22 года назад, в момент выхода на рынок Opel Frontera, ставшего законодателем мод в сегменте SUV и одним из самых продаваемых полноприводных автомобилей в Европе, еще использовалась классическая система с механическим подключением полного привода «по требованию» (All-Wheel Drive on-demand).

Теперь в автомобиле, который можно считать его «внуком» – Opel Mokka – тяга перераспределяется также по требованию, но уже с помощью битов и байтов информации. Это, разумеется, относится и к линейке Insignia 4×4, возглавляемой универсалом Country Tourer.

Электроника позволяет наиболее полно и оптимально распределять тягу по колесам. Таким образом, интеллектуальная система полного привода Opel вступает в синергию с системами безопасности, таким как ABS и ESP.

Преимущества системы распределения тяги «по требованию», по сравнению с иногда еще использующимися механическими системами, огромны.

Присущие простым системам полного привода недостатки, такие как: «циркуляция мощности» в трансмиссии, существенно более высокий уровень расхода топлива и ухудшение комфорта из-за сильных вибраций практически полностью отсутствуют в интеллектуальных системах полного привода, используемых в современных полноприводных модификациях Opel.

Системы, реагирующие на изменения условий движения в течение тысячных долей секунды, выигрывают благодаря  точному и своевременному распределению тяги по колесам. Это делает их явно превосходящими другие системы подключаемого полного привода, которые основаны на чисто механическом распределении мощности при пробуксовке колес. Это обычно происходит после заметной паузы, что отрицательно сказывается на динамике движения и уровне комфорта.

Система полного привода  Opel включает в себя электронные устройства и многодисковую муфту, соединенную фланцем с редуктором заднего моста. Диски находятся в масляной ванне, и степень замыкания муфты плавно, в течение миллисекунд, регулируется с помощью встроенного блока управления.

Такое решение дает возможность инженерам Opel использовать конкретные стратегии управления и оптимально настраивать систему полного привода  в соответствии с потребностями различных моделей, даже если в них используются одни и те же механические агрегаты.

В дополнение к сходству элементов многодисковой муфты системы полного привода  Opel Mokka, Opel Insignia Country Tourer и Opel Insignia OPC сходны еще и том, что многие устройства системы взаимодействуют между собой, обмениваясь информацией по сети CAN.

Блоки управления постоянно обмениваются данными, получаемыми от многочисленных датчиков, с системой полного привода  Opel, в которой используются те же датчики, оценивающие динамику движения, что применяются в системах ABS и ESP. В алгоритмах управления полным приводом используются данные о скорости рысканья, угле поворота рулевого колеса и скорости вращения колес.

Система также фиксирует другие параметры движения. Сетевое взаимодействие компонентов и плавное распределение крутящего момента позволяет системе работать в упреждающем режиме. Например, она немедленно реагирует на поворот рулевого колеса и изменение мощности двигателя, измеряемого с помощью датчика положения дроссельной заслонки, благодаря чему предотвращается проскальзывание колес или потеря курсовой устойчивости прежде, чем они произойдут.

По сути, интеллектуальную систему полного привода  Opel можно рассматривать как одну из функций ESP: в то время как электронная система поддержания курсовой устойчивости вмешивается в критических ситуациях, выборочно притормаживая колеса, чтобы удержать автомобиль на заданном курсе, система  полного привода  выполняет «профилактическую» стабилизацию движения еще до возникновения критической ситуации.

Различия между системами полного привода  в Opel, Mokka, Insignia Country Tourer и Insignia OPC связаны с разными целями и задачами, которые ставились по отношению к концепциям каждой из моделей.

Opel Mokka

Важнейшим приоритетом во время разработки системы полного привода  модели Mokka были экологические показатели. Это совсем неудивительно, поскольку суб-компактный кроссовер от Opel установил новые стандарты в сегменте по расходу топлива и выбросам CO2.

Эта цель при разработке была успешно достигнута с помощью целенаправленной настройки параметров системы полного привода. В Mokka при необходимости она способна распределять мощность между передней и задней осью в соотношении от 100:0 до 50:50, в то время как в повседневных поездках этот автомобиль используется как экономичная модель с передним приводом.

Во время разработки Mokka такой подход позволил инженерам значительно облегчить компоненты системы полного привода. В результате масса всей системы, в том числе модуля заднего привода (муфта, задний редуктор, приводы колес) и дополнительных компонентов трансмиссии не превышает 65 кг. Полный привод подключается даже когда Opel Mokka неподвижен для предотвращения проскальзывания колес при трогании.

Он также автоматически активируется в доли секунды, как только водитель отпускает педаль сцепления. После того как автомобиль тронулся, вся тяга подводится к передним колесам, а задний мост подключается во время движения, только когда этого требуют условия движения. Также как в большинстве кроссоверов, система полного привода Mokka поддерживает функции помощи при трогании на подъемах (HSA) и при движении на спусках (HDC).

С помощью электронного управления тягой, кроме того, выполняется функция межосевой блокировки за счет выборочного притормаживания соответствующих колес.

Opel Insignia Country Tourer и Opel Insignia OPC

При разработке системы полного привода Insignia 4×4 инженеры Opel во главу угла поставили динамику. В то время как  по архитектуре полного привода и ее интеграции с сетью CAN она аналогична системе полного привода Mokka, кроме многодисковой муфты на задней оси устанавливается дифференциал повышенного трения (eLSD) с электронным управлением.

Это позволяет распределять крутящий момент не только в «поперечном направлении» (между задними колесами), но и в «продольном» – между осями. Оптимальная адаптивность системы обеспечивается благодаря использованию спортивного алгоритма управления и способностью системы направлять весь крутящий момент к задним колесам.

Благодаря интеллектуальному самоблокирующемуся дифференциалу, плавно распределяющему тягу в соответствии с конкретными условиями движения, Opel Insignia 4×4 позволяет водителю наиболее полно контроль автомобиль. Настройки системы ESP были также оптимизированы с учетом особенностей системы полного привода.

В результате великолепную динамику Opel Insignia 4×4 можно использовать во всей полноте, особенно когда в автомобилях серии OPC вам доступны 325 л.с. Быстродействующая система полного привода  от Opel, безопасность движения и удовольствие от вождения выходят на новый уровень.

 Удачи Вам на дорогах!

По материалам: avto-opel.com

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Поделиться "Система полного привода автомобиля"

Система полного привода автомобиля

5 (100%) проголосовало 1

avto-opel.com

Пикап - Opel - OLX.ua

272 609 грн.

Договорная

Киев, Деснянский Сегодня 21:38

Вижница 17 сент.

Продам Opel Combo 1.4 бензин 1998 год г

www.olx.ua

Opel Monza

Опель Монза

В 1978 году компания Опель выпустила свой спортивный двухдверный автомобиль, имя для автомобиля

Немцы выбрали очень подходящее — Monza, так называется легендарная гоночная трасса. С 1978-ой по 1982 год выпускался Opel Monza A1, в этот период было произведено около 29 000 спортивных Опелей.

В 1983 году начался выпуск Опель Monza A2, которую вы можете отличить от предыдущей Монцы по

Opel MonzaOpel MonzaMonza

прозрачным сигналам поворотов и по измененной решетке радиатора — обратите внимание на фото Opel Monza, сверху изображение Monza A1.

Опель Монца создана на базе Opel Senator и это говорит о том, что Монца оснащена расположенным продольно двигателем и задним приводом. Можно сказать, что сегодня Монца является наименее дешевым билетом в мир спортивных автомобилей, так как более свежая Calibra и ее импортные аналоги: Ford Probe, Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica стоят ощутимо дороже.

А такой эксклюзив как Honda NSX для человека собирающегося купить автомобиль в пределах 4 000$ может стать разве, что мечтой. В годы, когда Monza еще сходила с конвеера, цена новой машины составляла 28 000 немецких марок.

Наиболее дорогая модификация — GSE, обувалась в шины размерностью 195/70 R14, тогда как менее мощные Монцы были обуты в более узкие шины размерностью 175/70 R14. GSE с завода комплектовалась спойлером.

Самым главным отличием GSE был мощные двигатель объемом 3.0 литра и мощностью в 204л.с, более подробно о технических характеристиках Opel Monza ниже в обзоре автомобиля.

Оснащение Салона

Как для двухдверного автомобиля, салон Монцы весьма просторен, он без проблем вместит четырех человек, что делает возможным использование машины в семейных целях. Опель

Opel MonzaOpel MonzaMonza

Monza GSE оснащена электронной приборной панелью, она же устанавливалась и на дорогие модификации Senator, руль GSE обтянут кожей, а гидроусилитель руля устанавливался даже на Монцы в минимальном оснащении. Багажный отсек Опель вмещает 350 литров.

Техническое оснащение и Характеристики Opel Monza

Изначально на Монцу устанавливались карбюраторные двигатели, это — 2.8 и 3.0 литра. Оба мотора представляют собой бензиновые рядные шестерки, мощность данных двигателей 140 и 150 лошадиных сил.

Данные силовые установки стыковались с четыре, либо пятиступенчатой механикой, а также с трехступенчатым автоматом.

По отзывам владельцев трехступенчатый автомат Монцы очень надежен, что в целом не характерно для автоматических коробок. В 1981 году Опелевцы начали устанавливать на Монца инжекторные двигатели

Opel MonzaOpel MonzaMonza

объемом 2.5 и 3.0л, их мощность — 136 и 180л.с соответственно. В 1983 году началась установка четырехцилиндрового 2.0 на 115л.с, данный двигатель известен по Vectra A, а также Omega A. Наиболее мощным в гамме движков Opel Monza был шестицилиндровый 3.0 24v мощностью в 204л.с, данный агрегат устанавливался и на Senator. Крутящий момент топового мотора Опель — 248Н.М. С механической коробкой передач Monza с мотором 3.0 24v набирает сто километров в час за 8.5с.

Стоимость

Opel MonzaOpel MonzaMonza

Сегодня цена живого Opel Monza составляет порядка 3 500$. Благодаря просторному салону Монца позволяет совмещать в одной машине достоинства спортивного и семейного автомобиля.

По материалам: avto-opel.com

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Поделиться "Opel Monza"

Opel Monza

5 (100%) проголосовало 3

avto-opel.com


Нива4х4ростовнд | Все права защищены © 2018 | Карта сайта