Дневник водителя: отзыв владельца LADA XRAY из Тольятти. Отзывы владельцев лада икс рей видео


«Довольно солидная машинка». Отзыв владельца LADA XRAY » LADA Xray | Лада Х Рей

Сохранены авторские орфография и пунктуация

Добрый день всем! Постоянно читаю отзывы о разных автомобилях, решил написать свой о Ладах. Кто хвалит, кто ругает ,кто считает ненормальными тех кто покупает Лады .Но на вкус и цвет товарищей нет, да и финансовые возможности у всех разные ,особенно в небольших городках типа нашего.

О машине. Впервые увидел Икс Рея в натуре в автосалоне в 2016 г. сразу после начала продажи. Рядом стояли Весты и другие модели, заинтересовали две последние, посмотрел посидел за рулём понравились ,Веста была чуть дешевле Рей дороже. Сразу бросились в глаза, мятые бока и морда в виде икс, не привычно. Веста показалась больше и по объёму багажника и по местам пассажиров. Рей понравился с первого взгляда это пока самая красивая машина которую выпустил ВАЗ. Купил 30 апреля 2017г.в Краснодаре за 661 тыс. р. цвет белый при нашей жаре самый ходовой. Другие не рассматривал денежек хватило на средний вариант с кондиционером хотя прошлые Лады были без кондиционеров, для меня +28 комфортная температура -5 смертельная. Да и дети уговорили , двигатель 106 л/с без прибамбасов в виде всяких датчиков и т.п. Думаю камеру заднего вида и противотуманки поставлю на 1м Т.О. после 15 тысяч км. Эти опции на наших горных дорогах нужны. Из допов поставили газовые упоры под капот ,тонировка, коврики, на порог багажника пластиковую накладку и блестящую пластинку с логотипом Икс Рей приклеили на задний бампер.

Покупка растянулась почти на 5 часов ,хотя с менеджером договорились заранее позвонил в сервисный центр на завод ВАЗ от туда прилетела быстро оплеуха машину быстро подготовили и чтобы загладить вину подарили мне 3 бесплатных Т.О Не знаю , буду ли я их все делать но первое точно . Проехал пока 1500 км. на 2500 поменяю масло из салона уже звонили предлагали поменять думая ,я уже проехал более 2х тысяч.

Пока машина радует ,до этого имел только Лады 2106,2108,2199,Калину универсал .Сравнивать с иномарками не могу и не буду .На своём опыте ,а он не малый, проехал на Ладах более1 миллиона км., убедился ,что новая есть новая, поэтому б/у не рассматривал принципиально, а платить за авто 1,5 миллиона да ещё в кредит, за эти деньги у нас в пригороде можно 3х комнатную квартиру купить или дом небольшой .

Икс Рей машина совсем другая сравнивать с 06 08 99 бессмысленно, можно с Калиной но и это абсолютно разные машины. Хоть это и высокий хэтчбек, но внешне и по ходовым качествам, по проходимости это скорее кроссовер.

Я не высокий 1,72 сиденье поднял сразу до конца обзор отличный головой за потолок не цепляюсь, на Клине посадка довольно высокая но на этом лучше.

Что нравится-внешний вид, не очень большой ,но и не маленький, довольно солидная машинка. Высокий клиренс. Салон не меньше чем в Калине нам с женой вполне хватает сзади ехали две женщины с детьми дискомфорта не испытывали .Хороший свет обочину освещает классно на Калине даже немного похуже хотя там тоже хороший свет Хороший штатный приёмник 6 динамиков орёт довольно громко подсветка неплохая ,жаль что на руле нет подсветки на управлении магнитолой, немного замудрённый переключатель папок на флешке но не напрягает.

На поворотах не заваливается дорогу держит хорошо легко управляется, сцепление в меру мягкое, тормоза отличные. Коробка хода коротковаты но быстро привыкаешь, шумка получше чем в Калине двигателя почти не слышно .Передние стойки не стучат на отбой на полицейских как в Калине. Пластик как во всех бюджетниках но не вонючий, а чтобы не было царапин надо больше полировать. Хороший большой бардачёк. Понравился переключатель прерывистого хода стеклоочистителя 4 положения на любой дождик. Расположение разных кнопок не напрягает мне удобно. Нравится регулировка спинки сиденья ,рычагом ,а не крутилкой Зеркала нормальные опция регулировки и подогрева меня как-то ни когда не беспокоила не так часто их регулируешь .а в нашем климате они почти ни когда не замерзают, зеркало салона захватывает всё заднее стекло .что тоже не плохо ,но камеру всё же поставлю. В багажнике при открывании двери зажигается свет ночью удобно, да и электрозамок тоже не плохо.

Что не понравилось-нет кармана на сиденье водителя на пассажирском есть. Не выключается свет при повороте ключа, хотя сигнал пищит. Нет сигнала что ключ в замке при открытой двери водителя на Калине есть ,хотя это в Калине досаждало. При не включенном зажигании не работают стеклоподъёмники хотя это говорят переделывают на техстанции поеду на ТО узнаю При постановке на охрану не пищит ,а только мигает поворотниками не закрытая до конца дверь не даёт сигнала .а просто не закрывает машину, пока я ещё с этой сигнализацией не разобрался Нет прибора указывающего температуру двигателя. На Калине на перевале на каменистой дороге соскочил разъём вентилятора температура полезла в красное ,остановился, нашёл в чём дело а тут как-то не понятно. На дисплее мало информации высвечивается сразу можно было бы и побольше. Сначала не понимал помощь в гору теперь приспособился. Достал ещё не пристёгнутый ремень вопит как резанный надо купить заглушку. Верхняя полка багажника тоже странная поднимается с дверью багажника целиком сначала не мог понять потом понял ,что в Калине она складывалась, так что чашка с холодцом может оказаться в багажнике. Багажник голый можно поцарапать пластик. Куплю ворсистую тряпку и обклею . Не понятно отсутствие места под установку домкрата нет специальных подкладок. В моей комплектации нет полки фальшпола решил сделать вырезал из фанеры примерял и понял ,что она там не нужна ,скрадывает объём, а ровный пол мне там не нужен спать в машине я не собираюсь .благо до моря 150 км.

Установил на дверях ветровики люблю ехать с приоткрытым стеклом, можно и с кондиционером, пробовал на скорость и работу двигателя не влияет холодит хорошо не знаю как по расходу топлива. далеко ещё не ездил.

Проехал пока1500км. Больше 110км/ч. и 3000 оборотов не превышал потерплю до3 тысяч. Заправляю 95 после обкатки попробую 92 для сравнения на Калине ездил на 92.

Пока всем доволен .Даже манера езды изменилась. Я довольно шустрый дедок и люблю жигануть за 150 жена правда ругается. Права получил в 16 лет в 1968 Г. Первые 100тыс км. Проехал на мотоциклах ЯВАх классный был аппарат, а остальные на Ладах более миллиона км. Особых неприятностей не доставляли ,может мне попадались хорошие машины ,на 06 после 5лет эксплуатации при поездке на рыбалку по перепаханному полю па 9 мая у нас это зачастую уже лето+25-28 в первый раз включился вентилятор охлаждения двигателя ,из под капота повалил толи дым ,толи пыль ,Я испугался открыл капот не пойму что ревёт. За 9 лет включалось охлаждение 3 раза пробег был 240 тыс. км. Ещё хочу сказать в защиту нашего автопрома ,может Лада и не имела того комфорта ,что иномарки ломалась иногда но всегда можно было отремонтировать в гараже. В молодые годы делал всё сам да и сервиса почти не было ,только двигатель гонял делать к мотористу. Три первые прошли по 250 тыс. км ,последняя Калина 70 тыс. км. за 5 лет. Поменял 1 подшипник ступицы ,датчик скорости, лягушку и термостат. Расходники само собой как положено по регламенту.

Ещё важно и отношение к машине , сестра жены работает в автомагазине продаёт запчасти. Приходит покупатель спрашивает масло или деталь ,оригинал конечно дороже чем от фирмы «Рога и копыта» Берёт подешевле мол Жигули чего тратится ,понятно что не от хорошей жизни и Т.О. не делает ,а потом говорит « Ведро с болтами».

По поводу ликвидности, купил Калину за 300 т. р. продал за 250 т. р. пробег 70 т. км. 5 лет. Знакомый ,купил тоже Рея, продал Фолькс Ваген Поло за 450 т. р. 5лет с пробегом 45 тыс. км. Покупал за 690 т. Р.

Иномарок до1995г. Почти не было ,а когда появились не хотел заморачиваться с ремонтом ,запчастями, поисками мастера город небольшой всегда с этим были проблемы. Так всю жизнь и проездил на Ладах ,о чём совсем не сожалею. Всегда почти мог сам отремонтировать и дома и в пути. Дети смеются ,что у меня в багажнике всегда коробка с инструментом, у них японцы , корейцы, а мне по стариковски роднее Лада, а инструмент может в дороге кому то помочь нужно будет. Фото не выставляю, фотографировать машину специально плохая примета либо обворуют либо разобьют ,а Я суеверный. Михаил.

Автор отзыва о Lada XRAY: 8817296, Майкоп Дата публикации отзыва о Lada XRAY: 08 июня 2017 года

www.ladaxray.net

Отзывы владельцев » Страница 2 » LADA Xray | Лада Х Рей

Своих денег стоит, в максимальной комплектации, да с таким набором опций врядли найдешь дешевле автомобиль, разве что китайский или узбекский с причудливым пакетом опций (вроде наличия электролюка и отсутствия мультимедии). Владею полтора года. Ну что ж, поехали! Собственно и правда "поехали". Понеслись. Мой УАЗик 31514, конь лихой и в настоящем смысле железный дал отличную почву для оценки XRay. Автомобили разных классов, в принципе рядом не стоящие, но волею судеб и перстом случая вышло именно так. Поэтому сиё пропитано вольным и Долго приглядывался, желал, копил, и, наконец, стал обладателем самой мощной версии Хрюши. Цвет также хотел именно этот с самого начала. Комплектация — люкс. Поначалу хотел люкс-престиж, но уже в салоне передумал. Ну не нравится мне тыкать в экран пальцем на магнитоле, да и более низкопрофильная Вот и стал я счастливым обладателем автомобиля марки Лада! Покупал по программе Первый автомобиль. Выбирать особо не пришлось. Между седаном и кроссовером выбор сразу же пал на кроссовер, а из новых авто в бюджет укладывался лишь XRAY. Так как автомобиль в моей личной эксплуатации первый, то Решился написать отзыв о моем новом авто - lada x-ray. До этого пользовался исключительно иномарками - toyota starlet (1 год), mazda demio (2 года), mazda 323 -2002г.в. (6 лет). Мазда мне нравилась - внешне была симпатичная, ехала нормально (как мне казалось), салон кожаный был (и "-" и "+" это). Вот и стал Я счастливым обладателем автомобиля марки Лада! Покупал по программе "Первый автомобиль". Выбирать особо не пришлось. Между седаном и кроссовером выбор сразу же пал на кроссовер, а из новых авто в бюджет укладывался лишь Xray. Так как автомобиль в моей личной эксплуатации первый, то Вот никогда не думал что куплю себе ладу. ну честно не в обиду всем владельцам нашего автопрома. но сами же владельцы часто не очень хорошо отзываются о наших машинах) ну и я настолько прикипел к большим, американским и объемистым машинам и их стилю езды. Купил на замену Дастеру 2.0,(после 110т посыпался,решил продать.) Взял с пробегом 4.5т за 610 т.р, (чел сдал в трейд ин и взял дастера). Есть все кроме 17 колес, тогда такой комплектации не было. С ноября проехал 26000, пробег не показательный но, для наших машин уже можно писать отзыв. Сравниваю с Добрый день! Хочу поделиться своими впечатлениями и наблюдениями об этом автомобиле, тем более, что форум оказал влияние на мой выбор, а также несколько тэст драйвов и конечно же цена. Купила Ладу XRAY прошлой осенью, машина в версии "топ". Не пожалела ни дня. Управляемость на высоте. С увеличением пробега двигатель становится резвее. Дорогу держит хорошо. Если живете не в лесу, то подойдет идеально.

www.ladaxray.net

«Едет хорошо, лучше Мазды однозначно». Отзыв владельца LADA XRAY » LADA Xray | Лада Х Рей

Сохранены авторские орфография и пунктуация

Решился написать отзыв о моем новом авто - lada x-ray.

До этого пользовался исключительно иномарками - toyota starlet (1 год), mazda demio (2 года), mazda 323 -2002г.в. (6 лет).

Мазда мне нравилась - внешне была симпатичная, ехала нормально (как мне казалось), салон кожаный был (и "-" и "+" это). В ремонт вкидывал не много - основные болячки - катушки да ходовка. Но время идет, машина стареет - стала чаще ломаться, печка стала работать плохо (холодно зимой стало), ну и в довесок ко всему - въехали мне в зад...Хорошо так въехали...Тысяч на 60-70 ремонта. Было решено - продать машину в таком виде и купить новую.

Удивительно, но продал я машину за 2 дня - приехал перекуп и купил не глядя почти. Для него самое главное - год машины нормальный был, салон очень живой, движок живой - железо они там сделают...Ну да ладно, лирика.

До этого я мониторил интернет на предмет чего купить - Solaris 2012-2014, Kia Rio, Avensis 2006-2008 (1.8 движок) ну и посматривал в сторону hyundai tucson. Бюджет был 500 т.р. (в кредиты большие лезть не хотел)...

И началась эпопея выбора машины - я не ожидал, что все так сложно с покупкой б.у. машины. На рынке одни перекупы (почти), против них ничего не имею - но купить машину и через месяц понять, что купил убитую тачку - не хотелось. Собственники - не лучше...про машины чешут поболе перекупов ))

Поставил себе бот для телеграма - пишешь вин машины - он выдает всю информацию о ней, пишешь номер телефона в объявлении - выдает всю информацию о этом номере- какие объявления и где висят/висели в последний год у человека. Ну смешно, честное слово - звонишь и спрашиваешь о машине - говорит, что машина родственников (сестра, брат, жена, сват, кум и т.д.) или что сам собственник, смотришь - у него 50 машин в продаже за последние 2 месяца...Прям в лоб об этом говоришь человеку - начинают более-менее правду о машине рассказывать...Ну я думаю процентов на 50% ))

В итоге 2 недели искал машину - и в городе и за городом и в другие города съездил...Истратил тыщ 10 денег на билеты, на такси и т.д. и т.п. Все в пустую - одни дрова...Битые, крашенные, ушатанные...

В очередной раз еду смотреть авто, вызываю такси и приезжает мой знакомый на Весте...я еще из далека ее отметил, что выглядит норм. Сел, едем - он рассказывает мне о том, что 1,5 года катает машину в такси - и все норм. Ему все нравится и по деньгам и по ремонту машина его устраивает. Приехал в итоге к солярису очередному - опять дрова...И все, терпение лопнуло ))

Залез на сайт лады, посмотрел цены...У них акция была - первое авто, скидка 10%. Решили оформлять на жену. Взял ее и поехали смотреть весту. Приехали - понравилась. посидели в салоне - просторно...И тут жена увидела xray в Цвете "Пума" в комплектации Оптима Адванс. Ну и все - сравнили с вестой - храй понравился больше. Мы худенькие с ней, места нам много не нужно )) Дочери удобно на заднем сидении, а на других нм как-то пофиг...главное чтоб нам удобно было ))

В итоге купили мы Xray. Никогда бы не подумал, что куплю ладу да еще на механике - ездил почти всегда на автомате. Но я пришел к выводу - лучше новое авто (даже лада, но к ладе никогда негатива не было) и пусть на механике, чем дрова из под кого-то.Ну что по машине могу сказать - все озвученные минусы в интернете я в целом подтверждаю - тесный педальный узел (привык за 1 сутки), дубовый пластик (вообще пофигу), салон не самый красивый (доведем до ума в процессе эксплуатации), тесновато в салоне - тоже для нас не актуально в силу комплекции...

На данный момент проехали на авто 350км...не много, но все-же.1) Едет хорошо (меня устраивает), лучше мазды однозначно.2) Дорогу держи хорошо, в повороты входит уверенно.3) Подвеска и шумка - огонь (после мазды). Ямки и кочки вообще не замечаю.4) В салоне тепло.5) Высокий клиренс.6) Расход сейчас 10 л/100км по городу с пробками - отлично. Мазда жрала по 14-15 литров. Зимой до 20 выходило.

Пока еще к машине присматриваюсь конечно, устраиваюсь, привыкаю. Но я доволен покупкой - хотя в первые несколько часов прям колбасило - точно ли это было верное решение купить Ладу )) (а все это из-за стереотипов созданных в обществе, что лада - г***о). В любом случае - гарантия 3 года, отзывы о машине не самые плохие в интернете, внешне мне нравится - будем эксплуатировать, смотреть.

Автор отзыва о Lada XRAY: alex-mzh, КрасноярскДата публикации отзыва о Lada XRAY: 09 октября 2017 года

www.ladaxray.net

Дневник водителя: отзыв владельца LADA XRAY из Тольятти » LADA Xray | Лада Х Рей

Этот тест-драйв мы провели со стороны обычного покупателя LADA XRAY. Как оценивает рядовой водитель, которой приобрёл себе новинку АВТОВАЗа, читайте в дневнике Официального Лада Клуба.

Тяга к свету

Забрал долгожданный LADA XRAY в топовой комплектации на ручной коробке передач. Цвет кузова «Пума» - самый «богатый» из предлагаемых АВТОВАЗом. Французская пятиступенчатая механика и мотор 110 л.с. работают тихо. Двигателя из салона не слышно, а вот коробка туговато переключается. Сел на место пилота и начал искать удобное положение. Двигал сиденье взад и вперёд, поднимал по высоте – все не то. Проковырялся на парковке пять минут, не нашёл удачного положения для тела и поехал так кататься. За бортом солнце уже ушло за горизонт, а до дома надо было ещё добираться 70 км. Дневные ходовые светят ярко, но без головного освещения тяжеловато. Включил ближний – световой пучок хороший, даже фары поднимать не стал. Переключился на дальний и был сильно удивлён. Разницы между дальним и ближним не ощущается. Появляются дополнительные 3-4 метра освещённого пути и все. Крутил настройки корректора фар – бесполезно. Буду разбираться уже дома. По дороге поймал несколько ям – XRAY проглотил их и даже не поперхнулся. Конструкторам на заводе горячий привет – взяли от «французской» подвески все самое удачное и сделали её очень комфортной. Выскочил на трассу и «дал гари» по мокрому асфальту. Запас мощности есть, но на обгонах хочется больше лощадей под капот.

Тест на бездорожье

Всю ночь на улице шёл снег, норма осадков почти месячная. Отправился топтать снежок на своём компактном кроссовере. Клиренс в 195 мм позволяет не думать о том, что есть опасность чиркнуть днищем о колею. Противобуксовочная система TSC работает усердно и не даёт колёсам пробуксовывать. На первой и второй система постоянно перебрасывает момент с одного колеса на другое, сигнализируя лампочкой на приборной панели. Резина на машине зимняя, но без шипов (липучка).

Решил испытать внедорожные способности XRAY и заодно свозил соседа в гараж. Снега нападало столько, что проезд в гаражах напоминал дорогу по лесу. По глубокой колее проехали без проблем, а вот крутой подъём XRAY не осилил. По узкому проезду хотел аккуратно взобраться,но был предательски остановлен противобуксовочной системой. На первой передаче электроника «задушила мотор» до 2500 об/мин, несмотря на факт полностью утопленной педали газа в пол. Повторные попытки нужного результата не принесли – бросил машину на аварийке и прогулялся пешком до нужного места. По дороге, расстроенный, размышлял о том, что нужно дружить с этими электронными помощниками или придётся принудительно отключать его предохранителем. Кнопки отключения ESP на торпедо нет.

Необъяснимая женская любовь

Выходные уже на носу, так что решили отправиться с женой в соседний город к друзьям. Им про покупку ничего не сказали, хотели посмотреть на честную реакцию. Специально договорились встретиться на парковке у торгового центра. Мы приехали раньше, они позже, но сразу к нашему XRAY. Говорят запарковались рядом, чтобы поглазеть на новинку, а тут мы. Неожиданно! Друг сказал, что коричневый смотрится очень богато. Согласен, смотрел белый и серый. Не то! Машину отправили на платную парковку. Оставлять на улице не рискнули. Весь вечер обсуждали машину. Особенно много говорили о дизайне. Стив Матин – красавчик, создал достойный стиль. Renault Sandero Stepway со своим пластиком и рядом не стол. Спрашивали у женщин, что им больше нравится Vesta или XRAY. Однозначно последний, похож на маленький джип. Говорят, что на работе с девчонками этот же вопрос поднимали. Всей прекрасной половине нравится компактный кроссовер. Мужикам наоборот больше нравится Vesta. Я бы тоже взял Весту, но только универсал и в Cross-версии. Ту, что в пластике. В идеале хотелось бы полный привод. Но ждать её появления времени нет. Машина нужна сейчас.

«Максималка» на автомагистрали

Когда покидали гостей, решили сделать крюк по трассе М-5. На ней есть отрезок со статусом Автомагистраль, где разрешено разгоняться до 130 км/ч. Очень хотелось проверить поведение машины на высоких скоростях. Разогнался без «протокольного» ограничения и был приятно удивлён. Количество оборотов при 130 км/ч в районе 3000 об/мин. Странно, на Ларгусе бы уже давно к 5000 об/мин стрелка подобралась. А коробка то вроде такая же. В общем, я рад что расход будет не большим, да и мотор не надо так накручивать. Все-таки обкатка и «рвать» машинку не хочется. Не сдержался и превысил скорость на 20 км. Лечу 150 км/ч – полёт нормальный. Правда, уже чувствуется, что машина не так устойчива, как ранее. Чувствуется, что встречный и боковой ветер начинают изменять мою траекторию. По вопросам быстрого обгона есть нарекания. Хоть мотор и 110 л.с., но быстро ускориться не получается. Такое ощущение, что машину «держат за хвост». Альянсовский мотор «по-европейски» неспешно раскручивается, так что обгон приходится планировать и рассчитывать. Эх, сюда бы наш новый 1.8 л. 122 л.с. на этой же механике. Вот это был бы идеальный вариант. Что касается расхода, то на обкатке у меня пока расход 9.5 литров. На длинные расстояние не ездил, но говорят, что до 7 литров даже на новом уменьшается. Нравится, что по рекомендации завода машина питается 92 бензином.

Габариты облегчающие парковку

Сегодня возил жену и тёщу по магазинам. Им главное шоппинг устроить, а мне в удовольствие лишний раз прокатится на новой машинке. Тест-драйв по магазинам открыт. Большие торговые центры не проблема, здесь парковочных мест много, а вот магазины в обычных домах доставляют неудобство. Барышням скидки, а мне запарковаться негде. Но Иксрей со своим клиренсом в 195 мм должен спасти ситуацию. В общем, начинаю прыгать по бордюрам и вауля, машинка нашла себе место. Компактные размеры в этих манёврах играют в плюс. Там, где громоздкие внедорожники не помещаются, мой компактный кроссовер легко встаёт. Очень понравилось наличие задней камеры и парктроников. По первой немного не привычно, все равно выхожу и смотрю, сколько осталось до бампера. К концу дня освоился и уже ориентировался по изображению на мониторе и сигналу парктроника из колонок. Единственное, где без зеркал не обойтись, это подземная парковка. Приходится очень плотно парковаться к стене и оставлять место для прохода пешеходов. Так что здесь без старой школы никак. Кстати, я заметил, что возле моей машины постоянно топчется народ. Мне это льстит – значит присматриваются. В городе постепенно появляются Весты, а Иксреев только парочка.

Пока в автомобиле все устраивает. Конечно, нарекания есть, но их не так много, как могло бы быть для новой модели. Надеюсь, что иностранная платформа позволила сделать сборку качественной. В вопросе что это, кроссовер или хетчбек, склоняюсь к позиции производителя. Сидишь высоко, да и дорожный просвет большой. Надеюсь, что скоро внедрят кнопку отключения ESP. У машины хорошие данные для покорения бездорожья, осталось только сделать принудительное переключение на ручное управление.

www.ladaxray.net


Нива4х4ростовнд | Все права защищены © 2018 | Карта сайта