Веста СВ Кросс — отзывы реальных владельцев 2018. Отзывы автовладельцев лада веста 2018


➤ Реальные отзывы о Ладе СВ Кросс за 2018 год

Содержание:

  1. Отзывы о двигателе Веста Спорт
  2. Лада св кросс 2018 — отзывы по трансмиссии
  3. Лада веста св кросс 2018 — отзывы владельцев о салоне
  4. Отзывы о подвеске Весты
  5. Отзывы о кузове Lada Vesta Sport
  6. Общий вывод
  7. Видео — Купил ВЕСТА СВ КРОСС — честно о всех недостатках авто | Отзыв владельца
  8. Видео — Обзор Lada Vesta 2018 г. Первый месяц эксплуатациии
  9. Видео — LADA VESTA SW Cross Полный Обзор 2018 122 л с Купить автомобиль по выгодной цене
  10. Видео — ВЕСТА СВ КРОСС АВТОВАЗ посмотри | обзор от Энергетика

Новинка от АВТОВАЗа не так давно поступила в продажу, но уже завоевать определенную репутацию на автомобильном рынке. Многие говорят о том, что эта машина стала настоящим прорывов для российского автопрома, в то время, как другие рассказывают о ее недостатках и минусах. Сколько людей – столько мнений, предлагаем вашему вниманию отзывы автовладельцев Лада Веста св кросс 2018, надеемся, они помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о двигателе Веста Спорт

Положительные отзывы о моторе Lada

Николай: «Хочу отметить достаточно хорошую мощность двигателя, ее увеличили до 120 лошадиных сил, хотя раньше была 98 лошадей. Я говорю о седане, который приобрел относительно недавно. Если число оборотов составляет 4500 за минуту, то показатель крутящего момента – 160Нм. Для отечественной машины при ее стоимости двигатель отличный»

Арсен: «Над мотором действительно поработали – его не сравнить с силовым агрегатом той же Приоры. Работает четко, плавно набирает разгон, не стучит, хотя машине уже полгода. Объем можно выбирать между 1.6 и 1.8 литра, но я выбрал поменьше и не жалею. Прекрасно ездит по городу, уже катался на дальние расстояния пару раз – проблем не было»

Святослав: «Спортивная версия мотора отличается изменением профиля кулачков в распределительных валах, а это позволяет цилиндрам полностью наполниться. Соответственно, они эффективно продуваются от выхлопа, меньше загрязняются. Это продлевает срок службы всего мотора в целом. Кроме того, производитель перепрошил мозг ЭБУ»

Михаил: «Работой мотора полностью доволен. Снизилось сопротивление выпуска и впуска, поэтому увеличилась и мощность силового агрегата. Теперь мотор обладает прекрасной отдачей и крутящим моментом. Могу советовать автомобиль, по крайней мере, судя по работе двигателя»

Илья: «При создании мотора для спортивной версии в качестве базы брали двигатель на 1.6, но к нему добавили турбонаддув, и теперь он может развивать до 240 лошадиных сил и до 280 Нм. Машина разгоняется до сотни всего на 6 секунд – я засекал лично. Для Лады это большой прогресс»

Вадим: « Мне понравилось наличие поршневой группы, разработанной в АВТОВАЗ, хотя что касается блока цилиндров и его головок, они остались базовыми. Специальные новые технологии позволили повысить прочность коленчатого вала, это радует, да и доработка масляного насоса порадовала, теперь теплообмен в моторе действительно стал лучше».

Отрицательные отзывы по двигателю Lada

В сети об автомобиле Лада веста св кросс 2018, отзывы есть не только положительные, но и негативные:

Игорь: «Когда еду на холостых – мотор начинает издавать странные звуки, то тарахтеть, то свистеть – в чем причина разобраться так и не смог. И сам смотрел, и на сервис ездил, вроде говорят, что все нормально, а откуда тогда звук появляется?»

Григорий: «Только купил машину в салоне, и сразу начались проблемы с расходом масла. При начале движения уж слишком он большой был. Приехал на сервис, сказали, что причина заключается в плохом качестве обработки стержней клапана. Поменяли китайские на другие, вроде, расход стабилизировался»

Олег: «Главный минус этого мотора заключается в электрике! Когда покупал Веста св кросс 2018, отзывы владельцев читал очень внимательно, на электрику было много жалоб. Теперь лично убедился – электронная педаль не работает так, как должна. Иногда машина запускается только с третьей попытки».

Виктор: «Думал, что отечественная машина – можно кормить нашим дешевым бензином, а оказалось, что именно этим и испортил мотор. Он ориентирован на стандарты ЕВРО5, и поэтому заправляться нужно только качественным бензином. У меня начали зависать клапаны, на сервисе сказали произошло загибание именно из-за некачественного топлива»

Роман: «Отвратительно работает мотор в холодное время года. Очень сильно чувствительный к температуре, плохо едет на холостых, с трудом заводится. Такой автомобиль нужно держать в гараже, тогда проблем не будет».

Выводы

Есть и плюсы и минусы в моторе веста св кросс — отзывы 2018 года говорят о том, что двигатель работает без сбоев, расход не большой, но правда лучше приобретать только качественный бензин.

Плохое топливо может негативно отразится на работе машины. Увеличенная мощность и крутящий объем позволяют судить о том, что автомобиль стал динамичнее и быстрее.

Лада св кросс 2018 — отзывы по трансмиссии

Положительные отзывы

Александр: «Долго выбирал между механикой и роботом, остановился на механике все-таки. Работает хорошо, для езды по городу прекрасно меня устраивает. Удобная ручка переключения скоростей, и удобно расположена. Легко переходит от одного режима скорости к другому».

Рустам: «За первые полгода эксплуатации нареканий на коробку передач нет. На пятой скорости прекрасно достигает нужного разгона, при желании можно продлить ее, и это прекрасно заменяет шестую передачу. Между третьей, четвертой и пятой переключается практически бесшумно»

Филипп: «Прекрасно работает задняя передача, лично я не вижу особого различия между работой коробки передач на иностранных автомобилях и на Весте Спорт. Не надо сильно давить, выжимать скорости, переключаются плавно, быстро. Без каких-либо усилий»

Никита: «Отечественная коробка передач позволяет достаточно быстро разогнаться до сотни километров в час, хотя я ожидал, что с этим будут проблемы. Расход не маленький, но и не слишком большой. Сказал бы, на среднем уровне. Никаких посторонних шумов и звуков пока не замечаю»

Степан: «Не оправдывает моя Лада веста св кросс 2018 отзывы – динамика прекрасная, трогается быстро и просто, хотя читал много жалоб на трансмиссию – на моей машине стоит механическая коробка, и она прекрасно переключается между скоростями, ничего не скрипит. На пятом прекрасно езжу по трассам на дальние расстояния – хватает».

Отрицательные отзывы

Денис: «Проездил около полугода, начала плохо включаться вторая передача – сопротивляется, стучит. Приехал на станцию техобслуживания, посмотрели, сказали – слабые синхронизаторы. Оказывается, это распространенная проблема для таких машин»

Евгений: «В холодную погоду ездить практически невозможно! Чем ниже падает температура, тем хуже работает коробка, хотя и механическая. Ужасно начинает стучать, зависает. Машину нельзя оставить на улице надолго, потом в самый неподходящий момент передача может просто не переключится»

Геннадий: «Роботизированная коробка – это сплошное наказание. Наш автопром еще не научился делать качественные роботы, поэтому никому не советую покупать Весту спорт с АМД. Возникают сложности с переключением передач, например, еду в гору, а она начинает спускать скоростной режим»

Дмитрий: «Сцепление никуда не годится – при начале движения подгорает, если хоть немного сильнее дать газа. Пару раз начинало вибрировать на первой передаче. Машина трогается неуверенно, ее дергает».

Тарас: «Не хватает шестой передачи, получается. Что вроде и потенциал у машины есть для большего разгона, но нет возможности его реализовать. Кроме этого, короткий первый режим скорости. Не успеваешь толком набрать оборотов, уже надо на второй переходить, немного сильнее газа дашь на первой передаче – начинает сильно труситься машина, дергаеться».

Выводы

Коробка передач достаточно качественная, отличается плавным переходом между режимами скоростей, но все же иногда возникают проблемы в ее работе. В первую очередь, это дерганье при начале движения, характерное для АВТОВАЗ. Производитель постарался максимально убрать неприятные ощущения, но иногда, особенно в холодную погоду, они все-таки проявляются. Кроме того, многие отмечают недостаток шестой скорости, и слишком короткую первую передачу.

Лада веста св кросс 2018 — отзывы владельцев о салоне

Положительные отзывы

Валерий: «В новой версии установили много дополнительных прокладок, поэтому машина стала работать намного тише – пропяло большое количество сверчков, которые отвлекали во время движения»

Кирилл: «Хороший материал, несмотря на то что для обивки использована обычная ткань с кожаными вставками, она достаточно прочная, не рвется, не протирается. Отметил это сразу при покупке, и убедился сейчас, спустя четыре месяца»

Андрей: «Багажное отделение в Лада Спорт достаточно просторное, помещается все необходимое, кроме того, есть специальный органайзер – вещи не просто разбросаны по салону, а аккуратно разложены. Проблема найти что-либо в багажнике ушла сама собой»

Артур: «Спортивная версия автомобиля обладает отличной боковой поддержкой на сидениях. Это я сразу отметил. Стало намного комфортнее за рулем, если сравнивать с Приорой или Калиной. Да и дизайн самого салона не броский, но стильный».

Виктор: «Интерьер машины полностью устраивает за эту цену. Удобная консоль, все понятно, просто, есть все необходимой для комфорта водителя и пассажиров. Красивая ручка переключения передач из кожи, оригинальный подход к созданию недорогой, но в то же время современной машины»

Отрицательные отзывы

Владислава: «Очень шумно в салоне, особенно, когда машина набирает обороты. Муж всячески старался убрать неприятный звук, но никакого толку от этого не получилось. Производителю следует доработать шумоизоляцию»

Ренат: «Вроде автомобиль позиционировали, как дорогой, качественный, равный иномарке, но в салоне использован дешевый пластик, как в старых машинах отечественного автопрома. За счет этого интерьер теряет свою привлекательность. Мне кажется, можно было подобрать материалы получше».

Владимир: «Скрипят замки откидных спинок сидений. Скрип такой, будто автомобилю уже несколько лет, как минимум, хотя приобрел его я только несколько месяцев назад. Интерьер очень простой, без каких-либо особенностей»

Мирон: «Неудобно расположена передняя панель, на мониторе мультимедийной системы и навигации практически ничего не видно, если на улице выходит солнце. Необходимо было либо иначе разместить экран, либо сделать его ярким. Сейчас навигация теряет смысл — ничего не видно, присматриваться за рулем нет возможности»

Константин: «Мало места для ног в заднем пассажирском ряду. Конечно, если проехаться час или два, это не сильно ощущается, и можно сесть достаточно удобно, но когда поездка занимает пять часов, то ноги просто начинают болеть. Машина не рассчитана на длительные переезды с пассажирами на заднем ряду»

Выводы

Салон св кросс отзывы 2018 года характеризуют, как простой, сдержанный, но в то же время, современный. Производитель сэкономил на некоторых материалах, но при этом уделил отдельное внимание таким деталям, как удобство водительского места, наличие розеток и освещения для пассажиров, и многому другому.

Отзывы о подвеске Весты

Положительные отзывы

Павел: «У меня Веста св кросс 1.8 механика, отзывы 2018 меня просто поражают. Хочу выразить свое мнение – подвеска стала намного лучше чем во всех предыдущих версиях автомобиля. Это объясняется наличием эластичных, вулканизированных втулок. Я полностью доволен ее работой»

Алена: «У меня это вторая машина Лада. Могу отметить, что она действительно едет намного лучше, по крайней мере, никаких стуков в области подвески я не слышу. Амортизаторы стали более прочными и надежными».

Назар: «Перед покупкой машины сразу уточнил вопрос с подвеской, так как это большая проблема для Лады. Мне сообщили, что благодаря перекалиброванным пружинам и новым амортизаторам проблема исчезла. Езжу уже несколько месяцев – пока ничего не стучит»Заур: «Хотел бы отметить удобное расположение подвески. Специально заехал недавно на сервис, проверить откуда стук, подкрутили все очень быстро и практически бесплатно. Раньше ездил на иномарке и знаю, что наладка подвески стоит достаточно дорого, а в Ладе можно и самому все сделать. Очень удобно».

Гриша: «Смягченная опора амортизаторов и обновленная подвеска позволили практически полностью избавиться от стуков. При движении нет разницы между иномаркой среднего класса и Лада Веста СпортСВ в работе ходовой части»

Отрицательные отзывы

Татьяна: «Я уже привыкла к тому, что любой лежащий полицейский становится причиной грохота в ходовой части, и это я молчу про проселочные дороги с ямами и ушабами. Машина не адаптирована для езды по неровностям».

Михаил: «Достаточно давно изучал отзывы СВ кросс 2018 1.6, и все-таки решил купить автомобиль. Пожалел после первой ямки, такое впечатление, что амортизаторов в принципе нет, очень высокая чувствительность, как для такого класса»

Игорь: «Люфт шаровых шарниров постоянно создает дополнительные стуки при движении, причем иногда они возникают даже при езде по идеальному дорожному покрытию. Оказалось причина в стойках стабилизатора. Поехал на сервис, что-то сделали. А через неделю снова начались звуки в ходовой»

Родион: «Несмотря на то, что дорожный просвет стал немного больше, машина не стала настоящим кроссовером. Просто не для нее неровности и большие нагрузки. Когда полностью загрузил багажный отсек, и поехал по не особо хорошей дороге, скрипы раздавались просто страшные, я думал что машина совсем просядет»

Дмитрий: «Амортизаторы очень плохо выполняют свою функцию, поэтому удар приходится на подвеску на каждой яме, и передается дальше. Машина внутри вся звенит, стучит, такое впечатление, что она рассыпается»

Вывод

С одной стороны, производитель постарался максимально улучшить ходовую, сделать подвеску надежнее, заменил амортизаторы на более качественные. Но это не позволило в полной мере решить проблему постоянных стуков и скрипов, поэтому возникает много жалоб со стороны владельцев. В целом, машина прекрасно ведет себя на хороших дорогах, но вот при сильных нагрузках, и на неровных дорогах, посторонние звуки в области ходовой вполне вероятны.

Отзывы о кузове Lada Vesta Sport

Положительные отзывы

Евгений: «В спортивной версии кузову придают особой мощности и агрессивности ряд обвесов и бамперов. Машина выглядит больше, солиднее, как настоящий внедорожник. Привлекает внимание нестандартный дизайн, выделяется на дорогах».

Влад: «Очень нравится форма кузова – плавные линии, задние ходовые огни придают особый вид. Достаточно большие габариты позволяют чувствовать себя в салоне комфортно, но при этом автомобиль не выглядит слишком большим»

Даниил: «Кузов отличается прекрасным цветом. Я брал машину меллизрованного оттенка блюз, и ни разу не пожалел о своем выборе. Выглядит превосходно, краска нанесена очень качественно, видно, что слой не тонкий, а сам лакокрасочный материал весьма качестенный».

Сергей: «На мой взгляд, а автомобиле есть все, что нужно для бюджетного спортивного транспортного средства. Спойлер, красивые фары, ряд характерных накладок, обвесы и бамперы. Выглядит намного дороже, чем стоит на самом деле»

Татьяна: «Машина прекрасно подойдет для тех, кто ищет крупный автомобиль. Все необходимые обвесы, юбки, бамперы – здесь есть все. Кроме того, цветовая гамма машин достаточно широкая, и есть даже новый оттенок – оранжевый, который смотрится просто отлично»

Отрицательные отзывы

Семен: «Мое мнение – это пародия на иномарку, но только она не высокого качества. С одной стороны, фары взяли у японцев, форму кузова – у корейцев, с другой – постарались добавить что-то свое, но эти все спортивные детали смотрятся слишком нарочито»

Николай: «Приобрел полгода назад Весту в цвете «Черная жемчужина». Сейчас на салоне огромное количество царапин, которые так и бросаются в глаза. Какое качество и гарантия на шесть лет, я не знаю. Краска обдирается очень быстро. Кузов окрашен плохо»

Олег: «Ничего особо хорошего не вижу в кузове машины – она достаточно большая. Ездить по городу, парковаться, не всегда удобно. Увеличенный дорожный просвет – это плюс. Но зачем делать авто таким массивным и широким, ведь сейчас актуальны компактные автомобили»

Петр: «Долго выбирал автомобиль. Читал про Лада веста св кросс 2018 отзывы лисы, вроде и всем хороша машина, но кузов оставляет желать лучшего. Эти спортивные детали совершенно не отвечают характеристикам машины»

Илья: «Кузов слишком большой. А вот пространства внутри машины недостаточно. Производитель не продумал этот нюанс. Да и расцветки почти все металлизированные, почем не сделать обычные зеленый или красный автомобиль?»

Вывод

Не все одобряют кузов нового автомобиля Лада веста спорт СВ. В большинстве случаев современные водители заинтересованы в покупке более компактного транспортного средства, чтобы было удобно припарковаться, проехать по узкой дороге. Многие уверены, что новинка АВТОВАЗа слишком большая. Зато любители спортивных машин оценили Весту Спорт. Они отметили стильный дизайн кузова, оригинальные вставки и современный подход к созданию спортивной машины.

Общий вывод

Технические характеристики автомобиля улучшены, так же, как и его силовой агрегат и ходовая часть. Конечно. Существует много конкурентов на автомобильном рынке, но это не мешает Весте уверенно занять свою нишу.

Ее большими плюсами является легкость обслуживания и невысокая цена, поэтому наверняка машина будет пользоваться спросом среди россиян.

Видео — Купил ВЕСТА СВ КРОСС — честно о всех недостатках авто | Отзыв владельца

>

Видео — Обзор Lada Vesta 2018 г. Первый месяц эксплуатации

Видео — LADA VESTA SW Cross Полный Обзор 2018 122 л с Купить автомобиль по выгодной цене

Видео — ВЕСТА СВ КРОСС АВТОВАЗ посмотри | обзор от Энергетика

Похожее ...

remont-avtovaz.ru

Отзыв Лада Веста СВ Кросс 2017 года. На роботе и 1.8л. Максимальная комплектация. Лада веста отзывы владельцев 2018 года с фото

Отзыв Lada Vesta SW Cross 2018 года 1.6 л за первые полгода

Всем привет, дамы и господа! Вот и я купил себе автомобиль Лада Веста СВ Кросс 2018 года. Никаких мук выбора, как у многих тут, у меня не было. Выбирать было то и не из чего. Киа Рио, Хёнде Солярис, Фольксваген Поло — стоят дороже, по комплектации они хуже, про надежность — еще не факт, что лучше. А по внешнему виду — на вкус и цвет товарищей нет.

Про подержанные машины прошу не писать мне и не говорить ничего… Мол можно было за эти деньги нормального японца взять 2000-х годов и т.д. Ребята, мне не нужна б/у машина, хотел новую и все. В любой б/у автомобиль надо вкладывать деньги, но мне этого делать не хотелось.

И вот у меня появилась Лада Веста СВ Кросс! На данный момент пробег уже 4500 км, все хорошо, машина нравится. Внешний вид реально цепляет, прохожие оборачиваются, по началу особенно явно заметно было. Но сейчас на улицах появилось уже много этих машин и интерес прохожих поугас.

Сразу хочу сказать, что многие пишут в интернете, что в багажнике вода в ниже запаски появляется. Так вот, у меня такого нет и не было никогда. Специально следил за этим — все сухо на протяжении всего времени владения этим авто.

Салон на уровне, значительно лучше всех салонов АвтоВАЗа прошлых лет. Можно сказать этакий прорыв! Но если в одном месте хочется похвалить, то в другом — руки оторвать… Блок управления стеклоподъемниками — приходится тянуть руку, чтобы открыть/закрыть стекла. Ремни безопасности — приходится извернуться, чтобы пристегнуться. Тоннель между сиденьями — вроде продумали, но почему по краям не сделать бортики, чтобы можно было сложить туда что-то пока едешь на машине. И таких мелких моментов очень много. Вроде не критично, но напрягает. Вроде на АвтоВАЗе есть и дизайнеры, и инженеры, которые что-то там просчитывают, продумывают, а на выходе получается такое. Неужели нельзя залезть в интернет и посмотреть, как сделано у других. Слов нет. Вообще АвтоВАЗ для меня — это как конструктор Лего для взрослых. Купил полуфабрикат и дорабатывай, как хочешь уже.

Но за датчики дождя и света отдельное спасибо, по достоинству оценил все. Аудиосистема (у меня простая без дисплея), работает превосходно, кушает все форматы, радио ловит отлично, Блютуз соединяется с телефоном отлично, все ловит, разговаривать по телефону через машину удобно. Места в салоне хватает, даже сзади при моем росте 185 см. Багажник просто огромный, об этой не раз все говорили уже.

Шумоизоляция на машине на уровне одноклассников — вроде как есть, но особо не ощущаешь. Рулится машина прекрасно. По подвеске все хорошо. Заводская резина по неровному асфальту шумновата.

Движок не самый мощный, но для обычного обывателя его будет достаточно. Мне хватает.

Да, кстати, про стекла есть отдельный разговор. В данный момент все стекла на Лада Веста производит турецкая компания Sisecam, которая не особо то славится качеством. Лучше сразу бронировать стекла, чтобы они не исцарапались.

Колеса низкопрофильные на универсале повышенной проходимости? Зачем? Я сразу при первом дорожном ремонте повредил диск. Теперь надо прокатывать. Резина вроде целая, но из-за погнутого диска я реально расстроился. Пока вроде все.

Разочарован ли я покупкой этой машины? Нет. Однозначно нет. Покупая АвтоВАЗ надо быть уже готовым к подобным недоработкам. И я это прекрасно знал. Буду позже дополнять отзыв, если будет информация.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

lada-vesta-sw.ru

Отзыв Лада Веста СВ Кросс 1.6 л 2018 год на механике

Ну че сказать то??) привет всем! Вот ия купил себе поповозку Ладу Весту СВ Кросс! Ранее до этого я был прожженным субороводом и хондоводом… Но семья и нестабильная обстановка в стране заставили пересесть на Ладу. Просто нужна была новая машина, а на нормальную денег не хватило, поэтому взял ЕЁ. Тут под нормальной машиной я имею в виду ХОНДУ или СУБАРИКА.

У меня стаж вождения уже почти 25 лет, поэтому машины под моей задницей побывали всякие. Даже не все наверное и вспомню. Но самые запоминающиеся — это те, что на полном приводе. Но, увы Весты Кросс на 2WD не выпустили.. Взял как есть и уже накатал 12 тыс. км. В связи с чем резюмирую.

1. У меня мотор 1.6 л, динамика на нем нормальная и адекватная для этого объема. Правда на низких оборотах мотор почти не едет — оживать начинает только с 3.5 тыс и живет где-то до 5 тыс. Потом тухло. Но для обычного передвижения достаточно и этого. Народ, вы же машину ездить берете, а не в гонках участвовать. Не пойму тех, кто пишет мол «не едет, не везет, мощи не хватает мне». Хотите ехать — берите WRX STI 2.5 л и на 300 коней. Вот тогда ехать будет. А тут вы покупаете семейный универсал, валить он априори не обязан! Смиритесь и наслаждайтесь неспешной поездкой.

2. КПП (у меня механика) почти всегда с 1 и до 3 подвывает. Это не нормально, но такая конструкция шестеренок. Сделать с этим ничего нельзя. Еще один недостаток — синхронизаторы — они на быстрых переключениях с высоких оборотов не успевают отработать и похрустывают.

3. В салоне всего хватает. Правда пепельницы я не ощущаю, хотя сам не курю и вам не советую. Ну и ящичков всяких не хватает. Ездил на дальние расстояния — полет нормальный, шумоизоляция нормальная, я бы сказал даже выше среднего. И не в каждой иномарке средней руки присутствует такая добротная шумоизоляция. По скрипу в салоне — у меня все тихо. Ничего нигде не скрипит. Печь жарит, кондей холодит, как советский холодильник! Система мультимедиа поет, конечно на автозвук с такой системой не сунешься, но для обычного потребителя достаточно. Экран яркий у магнитолы, на ночь его приходится выключать, иначе ездить невозможно будет.

4. В багажнике места много, но высоты маловато. Для повседневных нужд достаточно, но так можно было бы и побольше конечно.

5. Внешне машина шикарна! Дизайн на высоте! Сразу чувствуется уровень! Двери закрываются мягко, как в иномарке.

6. Подвеска жестковата для обычной езды, но для более динамичного передвижения вполне норм — повороты держит, кочки отрабатываает.

7. Заводские диски — говно редкостное. Во-первых, заглушки выпадывают, во-вторых гнутся как пластилин! Шляпа полная. После того, как загнул один диск, начал искать новый. Никто из наших местных автобизнесменов не предложил вариант привезти под заказ. Пришлось купить китайские. Пока что не гнутся и все норм с ними.

8. Свет фар вполне вменяемый, но я еще и доработал его — установил Н7 диоды, теперь ярко и не слепит встречку.

Пока что больше не знаю что написать даже про машину. Нравится, покупкой доволен. Покупать или нет? Решайте сами. А я буду ждать зимы, чтобы протестировать машину в морозы! всем мир!

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста казалась мне идеальной первые 3 тыс км. А потом просто посыпалась. Отзыв владельца

Лада Веста у меня почти год (с марта 2017 года), брал ее в одном из салонов Екатеринбурга (Брайт парк кому интересно), в честности которого есть повод сомневаться.

Изначальная моя цель была – покупка белой Весты комплектации «мультимедиа комфорт». Белый цвет выбирал из соображений не переплачивать за другие варианты окраски. В поисках именно белой машины обзвонил несколько автосалонов – везде сразу говорили, что в этом цвете ничего предложить не могут. Только в одном салоне вроде как нашелся нужный мне вариант.

Сразу же отправляюсь туда, а по приезду сотрудник подтверждает наличие авто в белом цвете, даже отметив, что она уже под меня стоит в резерве. Договариваюсь о тест-драйве, мне предоставляют модель в цвете, который стоит дороже, но менеджер убеждает, что просто случайно перепутал ключи. Ну ладно, всякое бывает. Оформление заявки на кредит вместе с тестом предложенной машины заняло около трех часов. За это время кредит был одобрен, попутно узнаю, что из-за какого-то у них там сбоя в системе они мне дали неверную информацию – Весты в белом цвете нет, есть только коричневая или черная.

Естественно, подобное положение дел не обрадовало, но я уже был настроен покинуть салон на авто, поэтому соглашаюсь на коричневую. Случайность или нет, но в договор менеджер вписывает машину черного цвета, что я успешно замечаю и требую переделать договор. Да, ситуация неприятная, но спустя несколько часов и сопутствующих неприятностей (пришлось доплачивать за

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Лада Веста Кросс 2018 года отзыв владельца №4232

Доброго времени суток. Пока тема на хайпе решил написать отзыв о своей новой машине. О ней сказано много слов, написаны сотни статей и сняты тысячи видео. Как вы могли догадаться это новая Лада Веста SW Cross (Prestige AMT). Буду многословен.

Муки выбора машины и коробки передач: Еще весной 2017 года с моим лучшим другом шли мимо автосалона Ваза на Братьев Кашириных. Делать было нечего, и я возьми да ляпни: «Давай сходим на тест-драйв Весты?». Друг идею одобрил, и мы решили прокатиться на ней. Скажу сразу же, я ни коем образом не фанат автоваза и Весту никогда не рассматривал для себя, но всегда интересовался ей. До этого у меня были только иномарки: Toyota Opa (2000), Peugeot 307 (2005), Kia Venga (2011) и иногда катаюсь на папиной Mazda CX-5 (2014). Все машины были на автомате, то есть с момента получения прав за восемь лет я ни разу не ездил на механике. На тесте стояла Веста 1.6 МТ Luxe Multimedia. После того как я сел в салон я сразу заметил, что общее качество выросло по сравнению с 2015 годом, когда я её видел на выставке. Оснащенность машины за 695к, на тот момент, меня изрядно удивила. Все конкуренты стоили намного дороже с тем же оснащением, но меня не покидало чувство, что это все равно Лада и ждать от нее хороших ходовых повадок не стоит. Но когда мы поехали меня охватил ШОК. Разве Лада может так ехать? Почему подвеска так хорошо глотает ямы? Почему так четко переключаются передачи? Почему мать вашу она так хорошо управляется? И самый главный вопрос: «Почему мой кореец делает все это хуже?!». После этой поездки мое мнение об нашем всеми нелюбимом ВАЗе поменялось в корне. И в первые в жизни я в серьез задумался о покупке отечественной машины для себя. Оставался еще один вопрос, как будет вести себя АМТ? Говорят, она ужасно тупит, не едет, и в целом не торт. Из её преимуществ можно разве что выделить низкий расход топлива. На следующий день мы пошли на тест-драйв Весты 1.8 АМТ в другом салоне города. Скажу сразу меня постигло полное разочарование этой коробкой. Все было именно так, как и писали. Из плюсов можно выделить хорошую динамику двигателя 1.8 после 100 км/ч, положительно ощущение которой убивает меланхоличность переключений передач между 1 и 2, 2 и 3 и даже 3 и 4. Там такой разрыв мощности, что можно успеть осознать тщетность бытия или побриться. Полностью разочаровавшись в АМТ, я решил подождать выхода SW Cross, благо до анонса оставалось 3 месяца. А пока я жду решил почитать что пишут в интернете по Ладе Весте. За одно и к конкурентам присмотреться.

Посмотрел Поло и Рапид, но они не понравились салоном, как-то тесновато при росте 190 см. Да и подвеска больно жесткая. Как раз вышли новый Солярис и Рио (старые я вообще конкурентом Весты не считаю и выбора между ними стоять не могло в принципе). Они мне оба понравились: Есть нормальный автомат, удобные в салоне (особенно Рио), теперь обладатели хорошей подвески и неплохой управляемости, хорошо оснащенные в топе. Но ужасно дорогие для меня. Рука не поднималась отдать 950к за маленький седанчик. И даже нет хетчей! Ну как так-то? Решил посмотреть Крету и Каптюр. Крета мне в сумме понравилась, но как же она похожа внутри на мою Киа Венгу! Все ощущение новой машины терялось, да и комплектация была бедной за миллион. Пичалька. Каптюр за миллион на вариаторе мне понравился. Лучшее оснащение (все что я хотел увидеть в новом авто), самая высокая проходимость, так он еще и очень красивый (субъективно). Но посадка за рулем и размер салона очень портили всю картину. Салон узкий, руль не регулируется по вылету, сзади так вообще нет места. Ходил смотреть китайцев. Очень понравился Черри Тигго 5. Большой, хорошо оснащенный, но не ликвидный и дорогой (1100к). Остановился из конкурентов на новом Рио в предмаксималке на автомате.

После того как появилась Веста SW Cross я решил, что должен купить именно этот автомобиль. Какой же он красивый! Да и судя по тестам машина у ВАЗа удалась на славу. Но меня мучал один вопрос, а что если все-таки взять АМТ? Я не хочу ездить на механике! Я хочу две педали. Пересмотрев все видео на Ютьюбе связанные с АМТ Весты у меня сложилось странное ощущение, одни его критикуют в пух и прах, а другим он неожиданно нравиться! И нравится он владельцам авто, а критикуют его журналисты! Это заставило меня прочитать все отзывы про АМТ которые я смог найти. Мнение укрепилось, владельцам нравится, посторонние критикуют. Решил сходить на тест-драйв еще раз. Но выбрал уже третий автосалон в городе. Сев в машину и поехав решил делать как говорят, отпускать газ на переключении передачи. И чудо! Машина едет адекватно! К концу поездки я понял, что забыл это делать уже через минуту. И машина не пиналась как предыдущая тестовая! По словам менеджера, это скорее всего было связано с тем, что предыдущую еще не обкатали. После тест-драйва я рванул в салон на Братьев Кашириных и внес предоплату за авто. Начались 3 месяца ожидания и хождения пешком, так как Венгу я продал на следующий день.

Покупка и оформление: И ура! Десятого декабря машина приехала в город! Веста SW Cross Prestige AMT в цвете Сердолик (хотел именно красную, потому и ждал). Но и тут меня ждал подвох. Пришли мы к открытию автосалона 16 декабря в 9 часов утра, а уехали на машине только ПОЛШЕСТОГО вечера! Оформление кредита и автомобиля заняло весь рабочий день! К тому же у них не было части допов которые я заказал. Просто прелесть. И они еще спрашивали, что нам не понравилось!? Да ладно, вы серьезно! Так у них еще и температура в автосалоне была градусов 12-15 выше нуля. Итоговая стоимость машины составила 880к + 60к допов + 47к ОСАГО и КАСКО, то есть почти миллион. Допами были: коврики, резина зимняя R17, антикор (для шумоизоляции), упоры капота и оформление в ГАИ. Регистратор купил не у них, так как на него был Конский ценник. Оформили машину на маму как первый автомобиль и получили скидку в 94к, что весьма здорово сократило срок выплаты за него с четырех лет, до трех. Первоначальный взнос был 550к, остальное кредит с выплатой в месяц по 12,5к на три года. Я считаю, что это весьма мало.

Начало эксплуатации машины и ощущения от АМТ: Первое ощущение после выезда из автосалона, это не автомат, это совсем не автомат. Машина дергается, пинается, передачи включает по только ей известному алгоритму. Это кошмар. Но в остальном машина прекрасна. Удобно сидеть, все в ней есть. Мягкая даже не смотря на резину высотой 50. После 20 км я принял волевое решение перейти в ручной режим и переключать передачи сам. И о чудо! Машина едет нормально. Через 5 дней и 300 км пробега, я стал чаще включать режим авто на АМТ. Коробка немного прикаталась и переключения стали гораздо мягче. Наступил момент облегчения. Я уж было начал сомневаться в своей покупке. Мысль, надо было брать на механике, посещала меня все чаще. Еще через 7 дней и 300 км пробега я престал включать ручной режим вообще. Езжу только в режиме авто. Перестал играть газом отпуская его на переключениях. Машина не проседает даже между 1 и 2 передачами и в целом не сильно отличается от 4-х ступенчатого автомата. Заметил так же, что не только АМТ притерлась к машине, но и я притерся к АМТ. Появились новые привычки, нажимать на газ за секунду до самого маневра, чтобы дать коробке переключиться на пониженную, не останавливаться на светофоре, а подкатываться к нему как на механике. Все равно АМТ медленно переключает передачи. В городе можно ездить не как пенсионер-льготник, а весьма динамично, АМТ переключает в любом случае гладко. Но конечно не стоит ездить как на гоночной машине, коробка не позволит.

Двигатель: С самого начала я не понимал всех претензий к двигателю от журналистов. Говорят, что он не тянет, что нет разницы с 1.6, говорят, что он ест много топлива, говорят, что шумный. Попробую разобраться: 1) Двигатель не тянет. Ну очень странно это слышать. Я не знаю с какими машина сравнивают, но 1.8 очень тяговитый, а запас мощности на трассе позволяет легко совершать обгоны. Именно легко, а мне есть с чем сравнить. Веста гораздо лучше на трассе чем моя Киа Венга. Она вполне сравнима на трассе с Mazda CX-5 2.0 АТ. Покатавшись на обеих машинах в один день могу заявить, Веста почти не уступает СХ-5 на трассе. Я бы даже сказал, что Веста необычно легка на трассе. Друзья не дадут соврать, на трассе машина нравиться абсолютно всем. 2) Разница с 1.6. Я не знаю кто говорит, что её нет. Но это не правда, даже разница между 1.6 МТ и 1.8 АМТ ощущается сразу же. Заявлять, что разницы нет могут лишь те, кто машину в глаза не видел. 3) Ест много топлива. У нас в Челябинске сейчас были морозы и температура выше -20 утром была редкостью. Каждое утро я прогревал машину по 10 минут. Вечером по 5. Средний расход за 800 км составил 12,6 литра. И это зимний режим 90% город и 10% трасса. Заявленный 10,2 если мне не изменяет память. На предыдущей машине заявленный был 9 литров, а ела она 11,5 литров. Так что тут как посмотреть. Кто как ездит. У того же Энергетика расход в городе 10,5 на механике, а там расход должен быть выше. 4) Шумный. Это довольно интересно. Если не крутить выше 3-х тысяч, то его вообще не слышно. После 3-х появляется рык. Тут каждому свое. На Киа и Хендай тоже похожий случай.

Про ходовую часть и управляемость: Моя любимая тема. Именно ходовая часть стала для меня камнем преткновения. После Киа с её откровенно никакой ходовкой я понял, что это слишком важная часть авто. Комфорт ходовки Весты меня удивил. Она очень хороша. Энергоемкость на одном уровне с Mazda CX-5. Прохождение мелких стыков немного жесткое, но тут и резина высотой 50. Ходовая очень собранная и машину не качает корабль по волнам. Когда кажется, что на следующей кочке пробьёшь подвеску ты не получаешь ожидаемый удар. Подвеска съедает даже крупные неровности. Управляемость машины заслуживает отдельной похвалы. Очень точный руль, хорошо стоит в нулевой зоне на трассе, прекрасно возвращается обратно после поворота. Не жесткий и не тяжелый в городе, только на трассе наливается тяжестью. Не бьёт по рукам на грейдере. К ходовой части этой машины только одна претензия. Она довольно шумно работает. Серьезно, порой кажется, что подвеска не в порядке. Хотя на Венге она тоже была шумной, но у текущих Рио и Соляриса она работает тише Вестовской.

Эргономика салона и прочие плюсы: Тут у меня претензия только к блоку стеклоподъемников. Он слишком далеко расположен. В остальном же все здорово. Кресла удобные, много регулировок. Руль регулируется по вылету. Все рычажки как в японцах/корейцах, не надо привыкать. Кнопки нажимаются нормально, не промахнёшься. Обзор нормальный, хотя немного мешает стойка со стороны водителя, но не так сильно, как на предыдущей моей машине. Большие и удобные зеркала. В салоне действительно очень много места. Багажник так вообще тема для отдельно поста. Просто великолепная подцветка салона! Она яркая, но не режет глаза. То, что надо. Коробку удобно переключать. Не понимаю тех, кто жалуется на ручник, типа подлокотник мешает. Мне не мешает, все удобно. Даже в -27 в машине тепло. По началу запотевали стекла, но это быстро прошло. Сидушки греются махом. Лобовое оттаивает тоже весьма быстро, скребок этой машине не нужен.

Что в машине смутило: Форсунки омывателя лобового стекла. Их определенно нужно менять на веерные. На стекле есть зона куда не попадает вода. Там всегда грязно. Рычаг поворотника плохо срабатывает на однократное нажатие вниз (левый поворотник). Заднее стекло, как мне кажется, плохо отогревается. Коврики пассажиров не имеют креплений! Ну тут просто фиаско братан. Как они могли не сделать крепления для меня загадка, ведь водительский крепится. Немного мешают нити обогрева лобового.

Для любителей писать глупости: «Лучше бы марка брал!» - нет не лучше, я покупаю только новые вещи, прулями не интересуюсь с тех пор как смог позволить себе европейца.

«Да за миллион есть много машин лучше!» - ну так покажите мне их? Где они все? Или они все Б/У? Мне Б/У за миллион явно не по карману, и так в кредит машину взял, это предел моих финансовых возможностей. Любая Б/У начнет ломаться. А если она еще и кредите, то откуда брать деньги на ремонт?

«Рио/Солярис/Поло/Рапид лучше!» - не для моих требований. Ходовая слабая по сравнению с вестовской. Комплектации бедные. Кузов не тот. Причин много. Если посмотрите какие машины у меня были поймете почему мне это важно.

«Фу, Лада. Она у тебя сгниет и рассыпится через пару лет» - Гниет сейчас все, и корейцы, и немцы, и японцы. А будет сыпаться или нет покажет время. Другие Весты еще ездят по дорогам, а не по сервисам.

«Зря взял эту недокоробку АМТ, потом не продашь.» - меня коробка устраивает. Остальное мне не важно. И продавать не собираюсь пока что.

«Еще ничего не сломалось?» - конечно же нет. Все работает. Это новая машина.

Ну вроде бы все, что я хотел сказать. Машину мы все равно выбираем сердцем, но мозг при этом отключать совершенно не обязательно. У каждого есть свое мнение, и я с радостью выслушаю его комментариях.

Всем хорошего дня и удачи на дорогах!

Источник: drom.ru

avto24.pro


Нива4х4ростовнд | Все права защищены © 2018 | Карта сайта