Доработки и новые особенности автомобилей Лада Веста 2018 года. Лада веста эксклюзив 2018 года видео и фото


Доработки и новые особенности автомобилей Лада Веста 2018 года

Содержание статьи:1.Доработки и опции лада веста седан2.Доработки и опции лада веста SW3.Доработки и опции лада веста SW Cross4.Доработки и опции лада веста CNG В 2018 году семейство автомобилей Лада Веста получило просто огромное количество всевозможных доработок и опций. Также были добавлены новые комплектации, а некоторые из старых были упразднены в следствии ненадобности.

Доработки Лада Веста в кузове седан

Долгое время веста в кузове седан оставалась неизменной, но с приходом 2018 года, руки конструкторов добрались и до нее. В комплектациях комфорт, люкс и эксклюзив добавлены дисковые тормоза, но только для задних колес. Многим не нравился тот факт, что у автомобиля за такую цену отсутствуют дисковые тормоза, после долгих обсуждений этого момента АвтоВАЗ все-таки решил порадовать российских потребителей новой опцией.

Также автомобиль в кузове седан и в выше перечисленных комплектациях обзавелся новым центральным подлокотником, который пришел на замену старого. Кроме всего прочего в этом подлокотнике предусмотрена розетка на 12 вольт, которой смогут воспользоваться пассажиры заднего ряда сидений.

Кроме подлокотника в автомобилях 2018 года выпуска изменится регулировка подогрева передних сидений, теперь она будет трехступенчатой, в следствии чего водитель и пассажир на переднем сиденье смогут регулировать мощность нагрева сидений, подстраивая ее под себя. Напомним, что в прошлых комплектациях автомобиля данная функция была не доступна, нагрев сидений никак не регулировался и имел лишь два положения - включено и выключено.

Новая комплектация Exclusive обзавелась подлокотником заднего ряда сидений, который также оснащен двенадцати вольтовой розеткой, задний ряд сидений в данной комплектации в скором времени получит обогрев.

И лишь одна доработка коснулась сразу всех комплектаций автомобиля в кузове седан - улучшенное крепление гофры глушителя, которая с прошлым креплением иногда издавала неприятный вой, а владельцам автомобилей приходилось решать эту проблему с помощью подручных средств.

Доработки Lada Vesta SW

Веста в кузове универсал получила также ряд приятных доработок и опций. В комплектациях Luxe и Prestige появилась розетка на 12 вольт, размещенная в центральном подлокотнике. Кроме этого, комплектация Люкс обзавелась автоматическим отключением света фар и подсветкой интерьера салона, который раньше был доступен только в комплектации престиж.

Доработки Lada Vesta SW Cross

Универсал в модификации кросс получил по сравнению с остальными очень мало опций, связано это с тем, что в нем они были уже с момента выпуска. Однако стоит отметить несколько пунктов. Абсолютно все комплектации автомобиля получили двенадцати вольтовую розетку заднего ряда сидений, а также автоматическое отключение света фар, кроме того, комплектация Luxe Prestige обзавелась такой же розеткой еще и в центральном подлокотнике.

Доработки Lada Vesta CNG

Битоплевная веста тоже не осталась без внимания производителя, также как и все седаны в автомобиле теперь устанавливается боксовый центральный подлокотник с предустановленной розеткой, подогрев сидений стал трехступенчатым, а интерьер комплектации Люкс теперь подсвечен LED лампами.

lada-vesta.info

В Сети появились шпионские фото эксклюзивного универсала Lada Vesta. Лада веста эксклюзив 2018 фото

В Сети появились шпионские фото эксклюзивного универсала Lada Vesta

В Сети появились фотографии Lada Vesta SW Cross в комплектации Exclusive. Снимки опубликованы в сообществе RCI News в социальной сети ВКонтакте. Сообщается, что фото были сделаны на прошедшей 21-ой Рождественской гонке.

В отличие от стандартной комплектации, эксклюзивная версия универсала получила специальные шильдики как на кузове, так и в салоне, позволяющие идентифицировать ее. В салоне появились дорогие элементы отделки из кожи и алькантары, а глянцевые вставки и вовсе придают ощущение "люксовости".

Новинка имеет новую ярко-оранжевую приборную панель, бокс-подлокотник, оснащенный портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений. Охлаждаемый бардачок обзавелся микролифтом крышки, а также интегрированным органайзером и подстаканником. Добавлен задний центральный подлокотник с подстаканниками и задний плафоном освещения.

Фото: www.vk.com/rcinews

Автомобиль окрашен в красивый яркий синий цвет. Модель оснащена 1.8-литровым мотором, который работает в паре с "механикой".

Официально АвтоВАЗ отрицает вывод на рынок универсала Vesta SW Cross в комплектации Exclusive. И это странно. Учитывая, что у седана Vesta есть эксклюзивная версия.

Отметим, что в июле 2017 года уже публиковалась первая информация об эксклюзивной версии универсала Lada Vesta SW Cross. Тогда сообщалось, что автомобиль собран в единичном экземпляре, а владельцем является сотрудник Ижевского автомобильного завода.

В феврале Lada Vesta установила собственный рекорд продаж с момента выхода модели на российский рынок. Этот результат, как сообщают эксперты, во многом обеспечен началом продаж нового универсала Vesta SW и его внедорожной версии Vesta SW Cross в октябре прошлого года.

В минувшем месяце было реализовано 8456 машин (+66%) флагмана АвтоВАЗа. Это позволило модели занять второе место в рейтинге самых продаваемых машин России. Впереди только Kia Rio, чья реализация составила 8979 автомобилей.

Фото: www.vk.com/rcinews

rg.ru

Тест драйв седана Лада Веста 2018

Лада Веста Эксклюзив – максимальная и самая вооруженная модель отечественного автопрома ВАЗа. Под капотом версии расположился мотор в 1,8 л и 122 л. с., и это является достойной причиной, чтобы сесть за баранку машины и провести тест драйв по отечественным дорогам.

Лада Веста Эксклюзив Отличия от других модификаций Lada Vesta Эксклюзив не исчерпываются только наличием мощного мотора. У этой модели есть свои отличительные особенности во всех направлениях – интерьер, экстерьер, характеристики, ездовые качества.

Потенциальных потребителей в первую очередь привлекает мотор в 1, 8 л и мощностью в 122 л. с. В качестве трансмиссии водителю предложены механика и автомат.

Стандартный двигателей ВАЗовских машин – 1,6 л и 106 л. с. Авто с механической коробкой – более дешевый вариант (в сравнение с этой же, но роботизированной версией). Трансмиссия, которая установлена в модели, уже давно известна потребителям – это стандартная трансмиссия в 5 ступеней.

Обзор и тест-драйв Лада Веста Эксклюзив

Чтобы максимально прочувствовать в действии новый мотор нужно проехаться на версии с механической коробкой. Другие варианты – робот, вариатор – не дают такой свободы и возможности полноценно оценить все интересующие нюансы поведения силового агрегата.

Интерьер и экстерьер

Распознать эксклюзивную модель на фоне стандартного собрата несложно. Модель имеет свои отличительные внешние качества:

  • хромированная отделка кузова;
  • эксклюзивные накладки на порогах;
  • спойлер;
  • диски уникального дизайна в 17 дюймов;
  • шильдик, на котором указано название версии.

Данную модель производитель также предлагает в бежевом металлике – «карфаген». Размеры эксклюзивной версии идентичны габаритам базовой модели. Машина составляет:

  • 4410 мм – длина;
  • 1497 мм – высота;
  • 1764 мм – ширина;
  • 480 л — багажный отсек;
  • 178 мм – дорожный просвет (клиренс).

Машина имеет современное, стильное исполнение. Высокий клиренс и большие диски будут кстати при езде по бездорожью. Автомобиль достаточно просторный, в нем с комфортом поместится 5 человек.

На заднем ряде остается достаточно места для ног. Однако сильно высокие пассажиры рискуют упереться головой в потолок. Салон отделан кожей, алькантрой. Среди доступных вариантов – материал в черном и бежевом исполнении.

В модели использованы устойчивые к износу материалы. В кожаном исполнении представлен руль со строчкой, цвет которой можно выбирать опционально, как и цвет декоративного шва в сиденьях. В салоне присутствует черно-глянцевая отделка некоторых элементов. Все материалы приятны на ощупь. На полу красуются оригинальные коврики из текстиля. Педали обзавелись металлическими накладками.

В салоне выполнена эксклюзивная светодиодная атмосферная подвеска дверных карманов, зоны ног водителя, центрального тоннеля, переднего пассажира.

Управление

Водительское кресло комфортное. Можно выставить по своим потребностям. Руль радует понятной обратной связью. Веста реагирует даже на небольшие отклонения, но не резко, что, несомненно, плюс. Во время вождения седан как-будто «читает» мысли водителя и следует куда надо. Нет обременительной тяжести, нет вязкости. Живой отклик нравится.

Машина отлично держит прямую на высоких скоростях. К тормозам также претензий нет. Усилие, перемещение – все внятно и понятно. Замедляется Lada Vesta вполне адекватно. В критических ситуациях самостоятельно включается аварийка, предупреждая следующих сзади пассажиров.

В повороты входит хорошо, шасси работает на ура, кренов практически нет. Разработчики потратили свое время не зря. Доводка, шлифовка ездовых свойств – все на отлично.

Мотор и ездовые качества

Самое «вкусное» в модели — новый мотор в 1,8 л. Прибавка в мощности ощущается хорошо. На данной модели можно с успехом выдавать в городском потоке. Этот движок отлично тянет на небольших оборотах, однако по-настоящему оценить всю мощь модели можно только после 3 000 об/мин и, желательно, на загородной трассе.

Версия с механикой разгоняется несколько активнее, чем робот. Четкость работы, избирательность устройства – это все на отлично. Стоит отметить, что на высокой скорости мотор работает нормально, сравнительно тихо, не нагружая воем уши.

Система стабилизации иногда душит мотор при пробуксовке колес. Устранить это полностью посредством ее отключения не получится, так как если скорость перевалит за 50 км/час, она вновь начнет вносить свои коррективы.

Вся мощь авто отлично прослеживается на загородной трассе. Это кстати, когда нужно выполнить обгон, а вдали уже виднеется встречный авто. Обгонять на Весте с таким движком – одно удовольствие. Все действия проходят быстро, легко и безопасно. Кроме того, управляемость модели на высоких скоростях — свыше 100 км/час – также на отличном уровне.

Что касается динамических свойств, наибольшая скорость составляет примерно 186-188 км/час. До сотни машина разгоняется примерно за 10 секунд. Расход горючего в смешанном пути составляет около 7,5 литров (как заявляет производитель).

Подвеска

Инженеры автопрома хорошо поработали с подвеской. Теперь можно с комфортом ездить даже на высоких скоростях, не переживая за ее целостность. С данной машиной это особенно важно, так как модель создана для быстрой езды.

По конструктивным характеристикам эксклюзивная модель копирует своего стандартного собрата. Он имеет ту же платформу, переднюю независимую шасси, и полузависимую заднюю систему.

На хорошем уровне и энергоемкость подвески. По плавности хода и уровню шума модель не уступает иномаркам отечественной сборки. Наверное, это первая модель, которую можно сравнить с иномарками без каких-либо скидок.

Оснащение

Если говорить об оснащении, стоит отметить, что за основу была взята комплектация Люкс Мультимедиа. Поэтому тут имеются следующие опции:

  • климат-контроль;
  • прогрев лобового стекла;
  • мультимедийная система с навигацией;
  • камера заднего вида и пр.

Как и на остальных моделях, в наличии центральный замок с ДУ, регулировка руля в нескольких направлениях (высота, вылет), дневные огни ходовые, экстренное оповещение ЭРА-ГЛАНАС, внушительный комплект безопасности, в частности ABS, распределение усилий тормозной системы, курсовая устойчивость ESC и прочие.

Подводя итоги

Автомобиль полностью о

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Новые опции у Лада Веста 2018 модельного года

В 2017 году семейство тольяттинских автомобилей получило многочисленные опции, о  которых раньше удавалось только мечтать. Например, автомобили получили возможность подогрева задних сидений и сохранения комфортных условий практически в любых поездках. К тому же АвтоВАЗ планирует предложить целый ряд обновлений для Лада Веста 2018 модельного года.

Прежде всего, хотелось бы отметить реализацию электрического привода багажного отделения автомобиля. Более того, на крышке багажника будут установлены сразу две ручки, идеально подходящие практически под любого хвата. Для закрытия двери багажника потребуется приложить достаточно серьезное усилие, поэтому предполагается установка специальной кнопки для управления электрическим приводом. Такая версия багажника будет представлена примерно через год.

Новая Лада Веста 2018 модельного года должна обзавестись современным оборудованием мультимедиа, которое будет идеально поддерживать Яндекс Авто, Андроид и специальную автомобильную систему Carplay от Apple.

Подогрев рулевого колеса также должен быть реализован в ближайший год. Несмотря на такую приятную новость, придется повременить относительно дистанционного запуска силового агрегата.

В последнее время АвтоВАЗ планирует оснастить собственные автомобили уникальной кнопкой Start/Stop. Более того, кнопка будет доступна с 2018 года. Однако более точные сроки реализации уникальной кнопки по-прежнему остаются неизвестными.

Отечественный производитель АвтоВАЗ планирует предложить своим почитателям уникальное мобильное программное обеспечение LADA Connect, которое позволит с помощью мобильного телефона управлять автомобилем, отмечая максимально возможное удобство управления. К тому же уникальное приложение позволит своевременно следить за состоянием транспортного средства. Тестовая версия программы уже предлагается в Play Market, но полная версия будет представлена только в 2018 году.

В самое ближайшее время Лада Веста должна получить обновленные коробки передач, которые уже успели проявить себя на достойном уровне в таких двух автомобилях, как Micra и Juke от Ниссан. Предполагается, что новые коробки передач для Лада Веста будут предлагаться в 2018 году.

Обновленная версия популярного автомобиля Лада Веста должна завоевать многочисленные положительные отклики у автолюбителей.

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai


Нива4х4ростовнд | Все права защищены © 2018 | Карта сайта