ВАЗ 2102 или просто "Двойка". Лада двойка


ВАЗ 2102 или просто "Двойка"

В Советском Союзе автомобиль ВАЗ-2102 начал выпуск с Тольяттинского конвеера  с 1971 года.По своей сути ВАЗ-2102, это тот же ВАЗ-2101, только с кузовом универсал. Кроме кузова были усилены задние пружины, поскольку автомобиль был предназначен для грузоперевозок  в домашнем хозяйстве.Так же изменения притерпел редуктор - число главной пары увеличили с 4,3 до 4,44 - таким образом он возымел некую тяговитость по сравнению с обычным копеечным редуктором.Благодаря всем этим новшествам автомобиль ВАЗ-2102, на скоростях до 100 км/час был куда более динамичен, нежели ВАЗ-2101.

"Двойка”, как ее называли, пользовалась спросом, который остался на высоком уровне и после снятия ее с производства. Однако в сельской местности на грунтовых дорогах был выявлен ряд недостатков – в первую очередь, это слабая герметизация задней двери. При движении по пыльной грунтовой дороге – пыль частично попадала в салон.

Модификации ВАЗ-2102:

ВАЗ-2102 — Базовая модель с двигателем 1200 куб см, мощностью 62 л. с.

ВАЗ-21021 — Модель с двигателем 1300 куб см и мощностью 69 л.с.

ВАЗ-21021-01 — Модель с двигателем 1300 куб см, мощностью 69 л.с., приборной панелью от ВАЗ-2103

ВАЗ-21021-02 — Модель с салоном от ВАЗ-21011, двигателем 1300 куб. см, мощностью 69 л.с. и приборной панелью от ВАЗ-21011

ВАЗ-21022 — Экспортная модель с правым расположением руля.

ВАЗ-21023– Модель с салоном и двигателем от ВАЗ-2103 рабочим объёмом 1450 куб. см., мощностью 71 л. с.

ВАЗ-21024 — Экспортный вариант с двигателем рабочим объёмом 1300 куб. см, мощностью 69 л.с., приборной панелью от ВАЗ-21011 и правым рулём.

ВАЗ-21026 – Экспортный вариант с салоном и двигателем ВАЗ-2103 рабочим объёмом 1450 см. куб., мощностью 71 л. с. и правым рулём.

ВАЗ-2801 «Электро» — электромобили-фургоны, выпущенные тиражом в 47 экземпляров. Нагрузку от никель-цинковых аккумуляторов воспринимала специальная алюминиевая рама.

 ВАЗ-2801 «Электро»

В 1974 году на основе ВАЗ-2102 начались разработки электромобиля, который в дальнейшем получил название ВАЗ-2801 «Электро»

В 1975 году был создан опытный образец ВАЗ-2102Э.

Первоначально на автомобиль устанавливались обычные аккумуляторные батареи. Однако в дальнейшем их заменили на никиль-гидридные. Раму кузова сделали алюминиевой для снижения массы.

Мощность двигателя была 17 л.с. Максимальная скорость -87 км/час.

Однако электропривод колес имел громадный крутящий момент и позволял разгоняться до 30 км/час за 4 секунды. Запас хода был примерно 90 км, в зависимости от скорости езды.

Всего было выпущено порядка 47 электромобилей различных модификаций.

Они все эксплуатировались на промышленных предприятиях как служебный автомобиль для подвоза мелкого груза.

Но увы, данный вид транспорта показал очень низкую практичность.

Основные причины того, почему в то время электромобили перестали развивать:

1.       Маленький запас хода.

2.       Отсутствие станций подзарядки.

3.       Огромный вес аккумуляторов.

4.       Дороговизна создания самого автомобиля.

Проект был закрыт.Автомобиль ВАЗ-2102 выходил с конвеера автоВАЗа вплоть до 1986 года.

www.vazdriver.ru

Обзор модели Лада Калина 2

Второе поколение популярной ВАЗовской модели Лада Калина (ВАЗ-2192, - 2194, - 21941) было запущено в производство в 2013 году. Состоит модельный ряд Лады Калины 2 всего из двух типов - хэтчбека и универсала. Новая Калина представляет собой глубокий рестайлинг машины первого поколения со значительными добавками технических решений от модели Гранта. С началом производства второго поколения было полностью снято с конвейера первое поколение. Сегодня автомобиль является одной из наиболее популярных моделей, выпускаемых российским автопромом.

Модификации

Хэтчбэк ВАЗ-2192. Поступил в продажу в июле 2013 года. Является, наряду с универсалом, одной из двух основных версий машины.

Универсал ВАЗ-2194. Поступил в продажу осенью 2013 года. Отличается от хэтчбека более длинным и узким кузовом.

Универсал ВАЗ-21941 Лада Калина Кросс. Продажи стартовали в декабре 2014 года. Универсал с увеличенным до 180 мм дорожным просветом, что позволяет производителю позиционировать его как кроссовер.

Интерьер и экстерьер

По оценкам специалистов и автолюбителей, Лада Калина 2 является наиболее приемлемой машиной на российском автомобильном рынке, если смотреть по критерию "цена - качество". Отчасти это благодаря тому, что производитель при проектировании данной модели не задавался целью создать автомобиль "эконом - класса". Она имеет вполне современный экстерьер, созданный с учётом всех последних модных веяний на мировом авторынке.

Дизайн обновлённой Лада Калина 2стал куда более агрессивным и выразительным, чем у первого поколения. Появился свой, узнаваемый на дороге стиль, в отличие от Калины - 1, сливавшейся в дорожном потоке с иномарками 90-х годов выпуска. Этому способствовали новая радиаторная решётка и новые сужающиеся фары к ней, в совокупности придавшие более "хищный" вид. Для мирового автомобилестроения новый экстерьер, конечно, не является чем-то сногсшибательным, но для АвтоВАЗа это несомненный успех.

Интерьер машины стал удобнее и эргономичнее. Но во всём прослеживается аналогия с Ладой Грантой. Как говорится, "найдите десять различий". Хотя найти такое большое количество различий вряд ли удастся. Люксовая версия Лада Калина - 2 оснащена мультимедийной системой с экраном в 7 дюймов, а стандартная версия - весьма мощной аудиосистемой, правда временами дающей сбои в работе.

Качество внутренней отделки так же приятно удивляет, хотя и выполнена она в традициях ВАЗ - без каких бы то ни было изысков. Передний ряд анатомических сидений, производящихся в США, намного повышает уровень комфорта в поездке. Задние сидения, на которых без проблем размещаются трое взрослых пассажиров, имеют регулировку подголовников. В целом внешний вид и интерьер Лада Калина 2 можно оценить на твёрдую четвёрку по международным стандартам, а в сравнении с другими ВАЗовскими моделями - это явная пятёрка.

Ходовая часть, трансмиссия и двигатель

Авто второго поколения оснащается 87- или 98-сильными моторами. КПП так же может быть либо механикой, либо автоматом. В варианте с механической коробкой используется тросовой привод, благодаря чему удалось устранить вибрации рычага КПП при работающем двигателе. Японский автомат, пусть и не самой новой модификации, был адаптирован под отечественный двигатель. Раньше он уже был обкатан на Ладе Гранте в экспериментальном порядке. По заявленным техническим характеристикам Калина 2 расходует до 6 л/100 км на шоссе и около 10 л/100 км - в городе.

Экспертами отмечается неплохая динамика машины, разгоняющейся с нуля до 100 км за 13 секунд. На трассе новая машина довольно неплохо слушается руля. Правда отмечается, что излишне лёгкое рулевое управление не даёт чувствовать дорогу, как того хотелось бы. Трансмиссия особых нареканий у автоэкспертов не вызвала. Как большой шаг вперёд отмечается наличие у базовой модификации ABS и системы контроля при экстренном торможении.

Тест драйв вызвал у экспертов неплохие отклики - достаточно комфортный в управлении автомобиль, качественная сборка ходовой, хорошая шумоизоляция, практическое отсутствие посторонних стуков, скрипов и шумов, что уже необычно для отечественного автомобиля. По мнению большинства специалистов, Лада Калина 2 весьма неплохой автомобиль даже по международным меркам (опять же на твёрдую четвёрку). Кроме перечисленных опций как ABS и BAS, базовая модификация оснащена подушками безопасности и системой устойчивости на дороге. Благодаря этому модель считается наиболее безопасным из когда-либо выпускаемых отечественных авто.

Стоимость новой Калины изначально была объявлена в $6 000, но постепенно цена на неё поднималась и к началу производства составила порядка $9 000. Однако, если принимать во внимание отсутствие в базовой комплектации некоторых опций, обязательных для иномарок этого ценового сегмента, то цена покажется не такой уж и маленькой.

В общем, у покупателя всегда есть выбор - приобрести ли это чудо (без сарказма - относительно нашего производителя новую Лада Калина 2 можно рассматривать именно как чудо) отечественного автопрома или выбрать себе иномарку за такую же цену.

carrrsmag.com

Дом из клееного бруса 6х9м Лада 2 БК150 - Терем. Цена, планировки, фото

Фундамент

Ленточный монолитный железобетонный, мелкого заглубления Ф-4О. Сечение бетонной конструкции 200х400(Н). Конструкция фундамента определяется проектом. Гидроизоляция - 2 слоя рубероида по верху фундамента.

Полы

Балки − п/м 24х150 мм, черновой пол − фанера 4 мм по п/м 24х24 мм, на черновой пол укладывается ветровлагозащитная паропроницаемая мембрана. Настил пола − доска пола 21 мм по пароизоляции. Утепление − 50 мм.

Стены

Стены из клееного бруса 100х140 мм.

Перегородки

Перегородки из клееного бруса 100х80 мм. Соединение бруса происходит по продольному шипу вдоль бруса круглыми металлическими нагелями длиной 120 мм по засверленным отверстиям. Между брусьями укладывается утеплитель.

Потолок

Балки перекрытия 24х150 мм. Потолки подшиваются обшивкой 12,5 мм по пароизоляции. Перекрытие не утеплено. Утепление карманов толщиной 50 мм.

Мансарда

Мансарда утеплена 50 мм, боковые стенки мансарды подшиты обшивкой 12,5 мм изнутри по пароизоляции. Фронтон обшит обшивкой 12,5 мм с внутренней стороны по пароизоляции, с наружной − по ветровлагозащитной паропроницаемой мембране. Настил пола − доска пола 21 мм по крафт-бумаге. Потолок подшит обшивкой 12,5 мм по ригелям из п/м 24х150 мм по пароизоляции. Подшивка наклонных стен 2-го света производится обшивкой 12,5 мм по стропилам из п/м 24х150 мм пароизоляции. Подъем на мансарду − по одномаршевой прямой лестнице.

Окна

Одностворчатые, двустворчатые, распашные с уплотнителем и двойным остеклением, переплет одинарный, открываются внутрь.

Двери

Входная, внутренние − филенчатые.

Крыша

Кровля − профнастил оцинкованный, укладывается и закрепляется на обрешетке из п/м 20х100 мм.

Крыльцо

Стойка из бруса 100х80 мм кл., ограждение из профиля № 43, поручень - профиль № 20. Балки пола - п/м 20х100 мм, настил пола - п/м строганный 20х142 мм. Подшивка потолка по стропилам 24х150 − обшивка 12,5 мм.

Обшивка стен и доска пола крепятся в пласть гвоздями . Углы, стыки вагонки по стенам закрываются наличником 13х90 мм. Стыки пола и стен закрываются плинтусом, вертикальные угловые стыки - угловой раскладкой. Карнизы подшиваются наличником 13х90 мм. По фронтонам и нижней части окон устанавливаются водоотливные козырьки из оцинкованной стали.

izzba.ru

Какие двигатели ставят на Калину 2

Какие двигатели ставят на Калину 2 Мотор - сердце автомобиля, именно поэтому при покупке машины будущие владельцы обращают внимание на его модель и характеристики. А Вы знаете, какой двигатель стоит на Калине 2 поколения?
В настоящий момент АтоВАЗ устанавливает на Калина 2 двигатели: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора уже знакомы нам от прошлых моделей отечественных автомобилей, а последний является новинкой, но обо всем по порядку..

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с)

Тип бензиновый (АИ-95) 
Объём 1597 см3
Максимальная мощность 64.2 кВт (87 л.с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 188 км/час
Расход топлива при смешанном цикле 7,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле 8.5 л/100 км
Расход топлива на трассе 5.7 л/100 км
Экологические нормы Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Степень сжатия 10.6
Система питания фазированный впрыск
Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который обладает большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его с уверенностью можно назвать надежным. Останавливаться на нем не будет, скажем лишь, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет, а технические параметры и стоимость у него такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116:

Про двигатель ВАЗ-21126 (98 л.с)

Тип  бензиновый (АИ-95) 
Объём 1597 см3
Максимальная мощность 72.2 кВт (98 л.с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 192 км/час
Экологические нормы Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75,6 мм
Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Двигатель с гидротолкателями клаппанов, 4 клаппанами на цилиндр, а также оптимизированным КШМ в отношении массы, механических потерь и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000км. пробега. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня привода ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленчатого вала, модернизированный водяной насос. Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с уменьшенным гидравлическим сопротивлением. "Слабым местом" двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня). По отзывам автолюбителей двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток - в случае обрыва ремня ГРМ клапана гнет клапана.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Тип бензиновый (АИ-95)
Объём 1597 см3
Максимальная мощность 78.2 кВт (106 л.с.), при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 195 км/час
Экологические нормы Евро 4
Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, у него более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик ­абсолютного давления. Кроме этого у мотора изменяемая длина впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому, ­через резонансную камеру. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а потом возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмеченно, что эффективнее всего он работает при оборотах 1000-3500об/мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», что позволяют оставаться на пятой передаче даже при скорости 40км/ч. Двигатель готов разгонять машину хоть с 1000 об/мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с "низов" лучше, на средних оборотах разницы нет.

Кстати, а Вы знаете какой расход топлива новой Калины?

Ключевые слова:

Похожие материалы

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai


Нива4х4ростовнд | Все права защищены © 2018 | Карта сайта